GardがSP188下のリチウムイオン電池に関する新たなCINSガイドラインを掲載、ただし公開検証は限定的

Gardのロスプリベンション資料ページには、「New CINS Operational Guidelines for Lithium-Ion Batteries Shipped Under SP188」と題する項目が、2026年11月4日付で掲載されている。これは本調査で確認できた、貨物損失防止およびリチウムイオン電池の輸送に密接に関連する唯一の最近の直接アクセス可能な項目である。

**確認済みの事実：** Gardのページは、この項目を最新のロスプリベンション情報として表示し、2026年11月4日の日付を示している。確認したアクセス可能な資料にはCINSガイドライン本文は掲載されておらず、発効日、文書の義務性、または独立して検証できる程度の詳細な運用管理措置も示されていない。

SP188は、特定のリチウム電池およびセルについて危険物制度で用いられる特別規定である。ただし、その正確な適用は、貨物の分類、状態、包装、書類、および輸送形態に適用される規則に依存する。本ブリーフィングは、特定の貨物がSP188に基づいて輸送可能であること、または運送人、港湾、旗国当局、保険者が新たな要件を採用したことを立証するものではない。

**分析：** 新しい業界ガイダンスの出現は、電池関連事故が申告、包装、受託、積付け、対応および証拠保全を同時に伴い得るため、運用上重要である。貨物利害関係者および運送人にとって、クレームファイルは事故よりかなり前に作成された記録に左右され得る。すなわち、危険物申告書、該当する場合の電池仕様および試験証拠、包装・検査記録、受託確認、ブッキング指示、コンテナ状態の証拠、積付け情報、温度または火災対応の記録、ならびに事故後のサーベイヤーへの迅速な指示である。

直ちに得るべき実務上の教訓は、表題だけで法的または契約上の義務が変わると想定しないことである。運航者、船長、傭船者、貨物所有者およびクレーム担当者は、権威ある情報源から基礎となるCINS文書を入手し、自らの危険物受託手順、運送人要件、安全管理システム、傭船契約条項および適用規制と照合すべきである。電池貨物事故が発生した場合、申告書、写真、封印、積込記録、通信、可能かつ安全な場合の試料、航海日誌を同時に保存することが決定的となり得る。

**重要性：** リチウム電池に関するクレームは、貨物品質の問題から、船舶安全、貨物損害、遅延および回収費用のエクスポージャーへ急速に発展し得る。確認された証拠は新たな掲載項目への注意を支持するが、その範囲または現在の適用可能性に関する結論は支持しない。公開前に人による編集上の確認が望ましい。