代替船舶燃料の新マトリクス、燃料選択を支える証拠の不足を浮き彫りに

2026年10月6日、Concaweは「Shipfuels Matrix – Merit Mapping of Maritime Alternative Fuels」を公表した。これは、共通指標により代替船舶燃料の経路を評価する比較フレームワークである。Concaweによれば、指標には温室効果ガス排出量、プロセス効率、原料の利用可能性、技術成熟度、燃料特性が含まれる。

この公表物はIMO規則、船級要件、燃料認証制度ではない。したがって当面の意義は法的というより証拠面にある。すなわち、船主、用船者、貨物利害関係者、港湾、金融機関が通常は別々に検討する基準をまとめている。

船舶がある燃料を技術的に使用できることだけでは、そのライフサイクル排出性能、実際の供給可能性、安全な取扱条件、特定航路での商業的適合性は証明されない。Concaweは、情報が断片化され、経路間の差異が重要となり得るとしている。このマトリクスは差異を比較可能にするものであり、単一の推奨燃料を選ぶものではない。

規制面の検討も継続している。IMOは2026年5月、世界的な燃料基準、GHG価格メカニズム、チェーン・オブ・カストディモデルに関する追加作業を示した。IMOは4月にも、ネットゼロ海運には再生可能燃料の供給網、バンカリング、港湾インフラ、対応可能な船舶が必要であると述べた。これはエンジン適合性を超えた評価の重要性を裏付けるが、Concaweの手法や順位付けを独立して検証するものではない。

**分析：** 船主・運航者にとっての論点は、燃料が「代替」と呼ばれるか、船舶が二元燃料対応かだけではない。供給燃料、その文書化された由来とライフサイクル属性、バンカリング、技術面・乗組員面の準備が、契約上および規制上の義務と整合するかである。

**重要性：** このマトリクスは不確実性を解消しない。しかし、脱炭素化の判断には追跡可能なデータと、船舶、用船者、供給者、港湾の間で明確に配分された責任が必要であることを強調する。