قيود جسر سورهوف تحدّ من الوصول البري إلى ماسفلاكت في روتردام

## حقائق مؤكدة

أفادت Rijkswaterstaat، هيئة البنية التحتية الهولندية، في 21 سبتمبر بأن الإصلاحات المنجزة خلال ليلة 19–20 سبتمبر مكّنت حركة المرور المتجهة إلى ماسفلاكت من استئناف استخدام مسار الطوارئ على جسر سورهوف القديم، وهو جزء من معبر الطريق A15 فوق قناة هارتل. وتعلق الإصلاح المؤقت بعنصر حوضي فولاذي أسفل سطح الجسر، وقد جرى تسريعه بعد أن كشف فحص عن تشققات في إحدى العوارض الرئيسية للجسر.

ومنذ 16 سبتمبر، أُغلق المساران الاعتياديان على الجسر القديم في اتجاه ماسفلاكت لتخفيف الأحمال الواقعة على المنشأ. ويجري تحويل كل حركة المرور البرية في ذلك الاتجاه عبر مسار الطوارئ. وقالت Rijkswaterstaat إن التدابير جاءت عقب مخاوف بشأن استقرار الجسر وقدرته على تحمّل الأحمال. ولم تقدم الهيئة، في التحديث الذي تمت مراجعته، موعداً لإعادة الفتح الكامل للمسارات الاعتيادية.

صرّح ميناء روتردام بأن الإغلاق الجزئي يؤثر في أحد مسارات الوصول الرئيسية إلى ماسفلاكت، ومن المتوقع أن يتسبب في اضطراب كبير لمستخدمي الطرق والشركات والموظفين المتجهين إلى المنطقة. كما ذكر أنه لا توجد قيود على الملاحة تحت الجسر ولا تأثير على حركة الشحن بالسكك الحديدية من ماسفلاكت أو إليها.

## تقييم تشغيلي

تتمثل المسألة الفورية في موثوقية الجانب البري، وليس في وصول السفن. تستضيف ماسفلاكت محطات رئيسية للحاويات والبضائع السائبة والطاقة؛ ولذلك قد تؤثر السعة المخفضة للطريق A15 في الالتزام بمواعيد الشاحنات، وتموضع الحاويات الفارغة، ونوافذ التسليم، وتبديلات الورديات، وتوقيت الإفراج عن البضائع أو استلامها. وقد أعاد ترتيب مسار الطوارئ فتح طريق للحركة، لكنه يترك هامشاً محدوداً جداً من البدائل في حال وقوع حادث أو أحوال جوية سيئة أو حركة بضائع غير اعتيادية أو تدخل هندسي إضافي.

ينبغي لمالكي السفن ومشغليها التمييز بين استمرارية العمليات في الجانب البحري والتعرض للمخاطر في المناطق الخلفية للميناء. فقد تستمر عمليات الأرصفة والعمليات الملاحية والسكك الحديدية، ومع ذلك قد تواجه زيارة السفينة احتكاكاً تجارياً إذا تأخرت البضائع المنقولة براً، أو المؤن، أو فرق الإصلاح، أو المسّاحون، أو خدمات الربط، أو النقل البري. وينبغي للمستأجرين وأصحاب المصالح في البضائع التحقق من ترتيبات البوابات الخاصة بكل محطة ومواعيد الإغلاق للشاحنات، بدلاً من استنتاج سلاسة عمليات المحطة من استمرار مرور السفن دون انقطاع.

في معالجة المطالبات وقضايا P&I، قد تصبح السجلات المعاصرة للوقائع مهمة عند نشوء نزاعات بشأن التسليم أو بدل التأخير أو الاحتجاز أو توافر البضائع. وتشمل الأدلة المفيدة تأكيدات مواعيد المحطات، والطوابع الزمنية للدخول إلى البوابة والخروج منها، وإشعارات الناقلين، وسجلات GPS للشاحنات، وتعليمات التسليم المعدلة، والمراسلات التي تبين متى أُبلغت الأطراف المقابلة بقيود الوصول.

## أهمية ذلك

توضح هذه الواقعة كيف يمكن لعيب في بنية تحتية غير بحرية أن يخلق تعرضاً جوهرياً لمخاطر الميناء من دون إغلاق قناة ملاحية أو وقف خدمات السكك الحديدية. وينبغي للأطراف التي تخطط لزيارات سفن أو تحركات بضائع تتعلق بماسفلاكت أن تتعامل مع الوصول البري بوصفه متغيراً تشغيلياً قائماً إلى أن تُستعاد السعة الاعتيادية لمسارات الجسر.