Διαταραχή στους τερματικούς σιτηρών του Νοβοροσίσκ μετά από νυχτερινό πλήγμα αυξάνει τον κίνδυνο προσέγγισης στη Μαύρη Θάλασσα

Νυχτερινή ουκρανική επίθεση με πυραύλους και drones στο Νοβοροσίσκ στις 12 Αυγούστου προκάλεσε νέα επιχειρησιακή διαταραχή στον κύριο ρωσικό εξαγωγικό κόμβο της Μαύρης Θάλασσας. Η Ουκρανία δήλωσε ότι η επιχείρηση στόχευσε τη ναυτική βάση και έπληξε προβλήτες και άλλη λιμενική υποδομή. Ο κυβερνήτης της ρωσικής περιφέρειας Κρασνοντάρ είπε ότι η ευρύτερη νυχτερινή επίθεση περιλάμβανε εκατοντάδες drones.

Η εμπορική συνέπεια φαίνεται πιο άμεση για το ξηρό χύδην φορτίο από ό,τι υποδηλώνουν μόνο οι στρατιωτικοί ισχυρισμοί. Το Associated Press, επικαλούμενο τη ρωσική οικονομική εφημερίδα Vedomosti, ανέφερε ότι δύο από τους τρεις τερματικούς σιτηρών του Νοβοροσίσκ υπέστησαν ζημιές και ότι ο ένας ανέστειλε τη λειτουργία του. Ρεπορτάζ του Reuters, που αναπαράχθηκε από δημοσίευση βασισμένη σε πηγή του κλάδου, ανέφερε ότι το Novorossiysk Grain Terminal σταμάτησε τη λειτουργία του· κατά το ρεπορτάζ, η ιδιοκτήτρια Demetra Holding επιβεβαίωσε ζημιές και αξιολογούσε την έκταση και τη διάρκεια της διακοπής.

Οι πληροφορίες πρέπει να αντιμετωπίζονται ως εξελισσόμενη επιχειρησιακή εικόνα και όχι ως τελική εκτίμηση ζημιών ή κατάστασης τερματικών. Στο υλικό που εξετάστηκε δεν εντοπίστηκε πλήρης δημόσια ανακοίνωση για διαθεσιμότητα θέσεων, περιορισμούς κινήσεων πλοίων, παραλαβή φορτίων, ρυθμούς φόρτωσης ή χρονοδιάγραμμα επανέναρξης. Το AP ανέφερε επίσης ότι δεν υπήρχε ένδειξη πως επλήγη ο κοντινός τερματικός πετρελαιοειδών Grushovaya. Συνεπώς, δεν πρέπει να συναχθεί γενική διακοπή των πετρελαϊκών δραστηριοτήτων του λιμένα από τις αναφορές για τα σιτηρά.

Για ναυλωτές, πλοιοκτήτες και συμφέροντα φορτίου, η άμεση έκθεση είναι συμβατική και εφοδιαστική αβεβαιότητα. Μια υποψηφιότητα στο Νοβοροσίσκ μπορεί να αντιμετωπίσει καθυστερημένες αλλαγές στις προοπτικές πρόσδεσης, στην αποδοχή από τον τερματικό, στην επίγεια αλληλουχία φορτίου, στην πλοήγηση, στις λιμενικές διατυπώσεις και στις αξιολογήσεις ασφαλούς λιμένα και security. Χύδην φορτίο που ήδη κινείται σιδηροδρομικώς ή οδικώς μπορεί να αντιμετωπίσει περιορισμούς αποθήκευσης ή εκτροπής πριν το πλοίο φτάσει στο αγκυροβόλιο. Το γεγονός ακολουθεί περίοδο διαταραχών και περιορισμών λόγω drones στη ρωσική εξαγωγική υποδομή της Μαύρης Θάλασσας.

**Γιατί έχει σημασία:** Πλοίαρχοι και διαχειριστές πρέπει να λάβουν γραπτή επιβεβαίωση την ίδια ημέρα από πράκτορες, τερματικούς και αντισυμβαλλομένους για ναυτιλιακή πρόσβαση, θέση, ετοιμότητα φόρτωσης, συνθήκες ασφάλειας και όρια παραλαβής. Πρέπει να διατηρούνται αρχεία ανακοινώσεων, οδηγιών άφιξης, υποβολής NOR, χρόνου αναμονής και αποφάσεων εκτροπής. Τα συμφέροντα war risk και P&I πρέπει να εξετάσουν αν η προβλεπόμενη θέση, η διέλευση και η περιοχή αναμονής παραμένουν εντός των συμφωνημένων παραμέτρων εμπορίας και κάλυψης. Η επιβεβαιωμένη διαταραχή αφορά προς το παρόν υποδομή σιτηρών, όμως η συνύπαρξη εμπορικών τερματικών και ναυτικών μέσων διατηρεί υψηλό τον επιχειρησιακό κίνδυνο.