Brezilya Ulusal Su Yolu Taşımacılığı Ajansı (ANTAQ), liman kira sözleşmeleri ve özel terminal katılım sözleşmeleri kapsamında taahhüt edilen yatırımları izlemeye yönelik dijital platformu Sistema de Acompanhamento de Investimentos (SAI)'yi tanıttı. Ajans, düzenlemeye tabi şirketler ve diğer paydaşlar için 17 Eylül'de Brasília'da düzenlenen çalıştayın ardından sistemi 18 Eylül'de açıkladı.
**Doğrulanmış bilgiler:** SAI, düzenlemeye tabi şirketlerin Relatório de Acompanhamento de Projeto de Investimento Realizado (RAPIR)'yi PDF formatında manuel olarak sunduğu önceki sürecin yerini alıyor. ANTAQ, ilk sürümün yatırım izleme bilgilerinin tek bir ortamda kaydedilmesi, sunulması, analiz edilmesi ve onaylanması için standartlaştırılmış bir dijital iş akışı sağladığını belirtiyor. Bu; fiziksel ve mali proje verilerini, otomatik e-posta bildirimlerini, sistem doğrulamalarını ve değişikliklerle ilişkili kullanıcıyı, tarihi ve değerleri kaydeden bir denetim izini kapsıyor.
İş akışı, düzenlemeye tabi şirketlere, liman otoritelerine, denetçilere ve imtiyaz yönetimi personeline roller atıyor. Aşamaya bağlı olarak kullanıcılar bir sunumu analiz edebilir, onaylayabilir veya düzeltme için iade edebilir; gerekçeler kaydedilir ve bildirimler otomatik olarak gönderilir. Katılım sözleşmeleri için sunum rotası, düzenlemeye tabi kuruluştan doğrudan ANTAQ'nun denetim işlevine uzanır. Erişim, federal gov.br kimlik sistemi üzerinden sağlanır. ANTAQ, RAPIR iş akışını ilk teslim olarak tanımlamakta ve sonraki çalışmaların iyileştirme, son tarih kontrolleri ve daha ayrıntılı kontrolleri içermesinin beklendiğini belirtmektedir.
Ajans, Ağustos ayında SAI'nin bu sözleşmeler kapsamındaki yatırımları izlemek ve denetlemek için resmî aracı olacağını duyurmuştu. Bu önceki bildirim ayrıca, her düzenlemeye tabi şirketin sistem erişimi için temsilciler atamasını zorunlu kılmış olup, aracın kamuya açık bir liman performans gösterge panelinden ziyade bir raporlama ve gözetim kanalı olarak tasarlandığını göstermektedir.
**Analiz — bunun önemi:** Terminal işletmecileri, kiraya verenler ve yatırımcılar açısından, kilometre taşları, harcamalar ve değişikliklere ilişkin yapılandırılmış bir kayıt, düzenleyiciye neyin sunulduğu, sorgulandığı ve kabul edildiği konusundaki belirsizliği azaltmalıdır. Ayrıca ANTAQ'nun eksik kanıtları, gecikmiş güncellemeleri ve fiziksel ilerleme ile mali raporlama arasındaki uyumsuzluğu daha kolay tespit etmesini sağlayabilir. Bu durum, rıhtım, saha, elleçleme ve erişim kapasitesi projelerinin tamamlanmasının gelecekteki hizmet kapasitesini ve gecikmeye maruziyeti etkileyebilmesi nedeniyle gemi işletmecileri, yük menfaat sahipleri ve sigortacılar bakımından önemlidir; ancak SAI'nin kendisi rıhtım tahsisini, seyir koşullarını veya terminal işletme kurallarını değiştirmez.
Şirketler, yeni iş akışı üzerinden sunum yapmadan önce düzenleyici sunumlara ilişkin iç sorumluluğu, atanmış kullanıcılara verilen yetkiyi, belge saklamayı ve proje programları, faturalar ile ilerleme kanıtlarının tutarlılığını gözden geçirmelidir. Mevcut duyuru, bildirilen her yatırımın tamamlandığını, onaylandığını veya kamuya açık hâle getirildiğini ortaya koymamaktadır; ANTAQ'nun sözleşmesel yatırım raporlamasına ilişkin gözetimi için yeni bir yöntem oluşturmaktadır.
Araştırma ve taslak hazırlama aşamalarında teknolojiden yararlanılmıştır. Yayımlanan içeriğin ve belirtilen kaynakların editoryal sorumluluğu TWS’ye aittir.
Operasyonel desteğe mi ihtiyacınız var?