マースク、サウジアラビア・ヨルダン発の緊急コンティンジェンシー・サーチャージを11月13日に引き上げ

マースクは2026年11月3日、サウジアラビアおよびヨルダンからインド亜大陸、湾岸地域、東アフリカ、南アフリカ向けのコンテナ輸送に対するEmergency Contingency Surcharge（ECS）を引き上げると発表した。改定額は、2026年11月13日のPrice Calculation Date（PCD）から適用される予定である。

同社の公表運賃通知によると、インド、バングラデシュ、スリランカ、パキスタン、ネパール、モルディブ、オマーン、アラブ首長国連邦向けECSは、20フィートドライコンテナ当たりUSD 1,800からUSD 2,500へ、40フィートドライ／ハイキューブコンテナ当たりUSD 3,000からUSD 3,700へ上昇する。南アフリカ向けもそれぞれUSD 2,500およびUSD 3,700となる。東アフリカ向けは20フィート当たりUSD 2,100からUSD 2,800へ、40フィート当たりUSD 3,600からUSD 4,300へ上昇する。マースクは、対象航路においてOOG、SOC、NORコンテナにも同サーチャージが適用されるとしている。

通知では、適用されるPCDは予約形態および規制上の条件により異なると説明されている。米国連邦海事委員会への届出要件の対象外となる非スポット予約では、通常、予約確認時点の最初の海上区間の予定出港日である。スポット予約では、確認時点における第一船の予定出港日となる。この料金は、適用され得るその他の現地料金およびコンティンジェンシー料金とは別個のものとして示されている。

この発表は船社固有の商業通知であり、市場全体の運賃変更や他船社による同様の措置を示すものではない。マースクの通知は、ECS改定の理由を明示していない。一方、国際海事機関（IMO）は11月2日の別個の発言で、商船がホルムズ海峡、紅海、バブ・エル・マンデブ海峡、東地中海、黒海、アゾフ海で引き続き攻撃にさらされていると述べた。これはリスクの高い操業環境が継続していることを独立して裏付けるが、マースクの価格設定根拠を検証するものではない。

**重要性：** サウジアラビアまたはヨルダンから貨物を動かす荷主・物流チームにとって、この変更は11月13日以降に価格計算される船積みの着地原価やブッキング判断に大きく影響し得る。船舶運航者、クレーム担当者、保険者は、この料金を戦争危険保険料、運賃、契約上の転嫁権と区別すべきであり、それぞれ別の条件に従う可能性がある。**分析：** 発効までの期間が短いため、貨物引渡し前に予約確認日、サーチャージ条項、顧客向け見積りを確認する意義が高い。