Maersk повышает чрезвычайные надбавки для грузов из Саудовской Аравии и Иордании с 13 ноября

3 ноября 2026 года Maersk объявила о повышении Emergency Contingency Surcharge (ECS) для контейнерных перевозок из Саудовской Аравии и Иордании в страны Индийского субконтинента, региона Персидского залива, Восточной и Южной Африки. Пересмотренные уровни должны применяться с Price Calculation Date (PCD) 13 ноября 2026 года.

Согласно опубликованному перевозчиком тарифному уведомлению, ECS для Индии, Бангладеш, Шри-Ланки, Пакистана, Непала, Мальдив, Омана и ОАЭ вырастет с USD 1,800 до USD 2,500 за 20-футовый dry-контейнер и с USD 3,000 до USD 3,700 за 40-футовый dry/high-cube контейнер. Для Южной Африки уровни также повысятся до USD 2,500 и USD 3,700. Для Восточной Африки они увеличатся с USD 2,100 до USD 2,800 за 20 футов и с USD 3,600 до USD 4,300 за 40 футов. Maersk указывает, что сбор распространяется также на контейнеры OOG, SOC и NOR на названных направлениях.

В уведомлении уточняется, что применимая PCD зависит от типа бронирования и регуляторного контекста. Для не-spot бронирований вне требований по подаче документов в Федеральную морскую комиссию США это, как правило, плановая дата отправления первого морского участка на момент подтверждения бронирования; для spot-бронирований — расчетная дата отправления первого судна на момент подтверждения. Опубликованный сбор также обозначен как отдельный от иных применимых местных и чрезвычайных сборов.

Объявление является коммерческим уведомлением конкретного перевозчика, а не доказательством изменения ставок фрахта на всем рынке или аналогичных действий других линий. Уведомление Maersk прямо не называет причину пересмотра ECS. Вместе с тем Международная морская организация 2 ноября отдельно заявила, что коммерческое судоходство продолжает подвергаться атакам в Ормузском проливе, Красном море, Баб-эль-Мандебском проливе, Восточном Средиземноморье, Черном и Азовском морях. Это независимо подтверждает сохраняющуюся высокорисковую операционную среду, но не подтверждает ценовое обоснование Maersk.

**Почему это важно:** Для грузовладельцев и логистических команд, отправляющих грузы из Саудовской Аравии или Иордании, изменение может существенно повлиять на стоимость доставки и решения по бронированию для отправок, тарифицируемых с 13 ноября. Операторам, урегулировщикам убытков и страховщикам следует отличать этот сбор от премий по военным рискам, фрахтовых ставок и договорных прав на переложение затрат, которые могут регулироваться отдельными условиями. **Анализ:** Короткий срок до вступления в силу повышает значимость проверки дат подтверждения, положений о надбавках и клиентских котировок до передачи груза.