Maersk aumenta i supplementi di emergenza da Arabia Saudita e Giordania dal 13 novembre

Il 3 novembre 2026 Maersk ha annunciato che aumenterà l’Emergency Contingency Surcharge (ECS) per spedizioni containerizzate dall’Arabia Saudita e dalla Giordania verso il subcontinente indiano, la regione del Golfo, l’Africa orientale e il Sudafrica. I livelli rivisti dovrebbero applicarsi dalla Price Calculation Date (PCD) del 13 novembre 2026.

Secondo l’avviso tariffario pubblicato dalla compagnia, l’ECS per India, Bangladesh, Sri Lanka, Pakistan, Nepal, Maldive, Oman ed Emirati Arabi Uniti salirà da USD 1.800 a USD 2.500 per container dry da 20 piedi e da USD 3.000 a USD 3.700 per container dry/high-cube da 40 piedi. Per il Sudafrica, i livelli saliranno anch’essi a USD 2.500 e USD 3.700. Per l’Africa orientale, aumenteranno da USD 2.100 a USD 2.800 per 20 piedi e da USD 3.600 a USD 4.300 per 40 piedi. Maersk afferma che il supplemento si applica anche a container OOG, SOC e NOR nei traffici indicati.

L’avviso precisa che la PCD applicabile varia in base al tipo di prenotazione e al contesto normativo. Per prenotazioni non-spot al di fuori degli obblighi di filing presso la Federal Maritime Commission statunitense, è generalmente la data di partenza programmata del primo tratto marittimo alla conferma della prenotazione; per prenotazioni spot, è l’ETD stimata della prima nave alla conferma. Il supplemento pubblicato è inoltre distinto da altri eventuali oneri locali e di contingenza.

L’annuncio è un avviso commerciale specifico del vettore, non prova di un cambiamento generalizzato nei noli né di azioni identiche da parte di altre compagnie. L’avviso Maersk non attribuisce esplicitamente una causa ai livelli ECS rivisti. Tuttavia, il 2 novembre l’Organizzazione marittima internazionale ha affermato separatamente che la navigazione commerciale restava esposta ad attacchi nello Stretto di Hormuz, nel Mar Rosso, a Bab-el-Mandeb, nel Mediterraneo orientale, nel Mar Nero e nel Mar d’Azov. Ciò corrobora in modo indipendente un contesto operativo di rischio persistente, ma non verifica la motivazione tariffaria di Maersk.

**Perché conta:** Per gli interessi cargo e i team logistici che movimentano merce dall’Arabia Saudita o dalla Giordania, il cambiamento può incidere materialmente sul costo reso e sulle decisioni di prenotazione per partenze prezzate dal 13 novembre. Operatori, gestori sinistri e assicuratori dovrebbero distinguere l’onere annunciato da premi di rischio guerra, noli e diritti contrattuali di riaddebito, che possono essere disciplinati da termini separati. **Analisi:** Il breve preavviso accresce l’utilità di controllare date di conferma, clausole sui supplementi e quotazioni alla clientela prima della consegna della merce.