巴拿马运河启用每日32个过境时段制度，水资源约束趋紧

巴拿马运河管理局（ACP）的第二阶段通航能力限制已适用于自2026年9月15日起的过境预订。每日可用时段现为32个：Neopanamax船闸9个，Panamax船闸23个。该调整将Panamax配额从25个下调，使每日合计可用时段从34个降至32个。

ACP的第A-29-2026号航运公告将该措施归因于运河流域水资源限制。公告称，5月至8月累计降雨量较历史平均值低34%，同期流域入流量较平均值低44%。ACP还提到，预报显示2026—2027年可能出现强厄尔尼诺现象，在余下雨季进一步减少降雨和径流。相关措施为临时性措施，旨在维持服务可靠性并保护水资源。

该限制将直接影响预订策略。根据适用的分配表，Panamax总额包括18个Super时段和5个Regular时段，另有9个Neopanamax时段。在预订期2内，提供8个Panamax Super时段，每个方向最多可预订9艘Super船舶。ACP表示，已确认的预订仍是保证过境日期的唯一机制。相关规则还限制已经取得同一过境日期时段的客户在有其他竞争者时获得额外时段。

目前，通航能力削减并未与先前预期的进一步Neopanamax吃水下调同时实施。ACP在后续更新中表示，Neopanamax最大允许吃水仍为14.63米（48.0英尺）Tropical Fresh Water。原定于2026年10月1日降至14.48米（47.5英尺）的安排，在审查加通湖水位和天气预报后已被推迟。

重要性：眼下的限制是通航能力，而不是现行允许的Neopanamax吃水。航线依赖巴拿马运河的船东、运营人和租船人应复核预订、装货窗口、港口靠泊假设和合同时间余量。货方及理赔处理人员应保存预订确认、ACP公告、ETA记录以及关于错过衔接、泊位窗口、laycan或被主张延误的通信资料。ACP将继续监测水文状况，并可能宣布进一步调整。