Panama Kanalı Otoritesi’nin (ACP) ikinci aşama kapasite kısıtlaması, 15 Eylül 2026 itibarıyla geçiş rezervasyonlarına uygulanmaya başladı. Günlük müsaitlik artık 32 slottur: Neopanamax Kilitlerinde dokuz ve Panamax Kilitlerinde 23 slot. Bu değişiklik, Panamax tahsisini 25 slottan düşürerek toplam günlük müsaitliği 34’ten 32’ye indirmektedir.
ACP’nin Advisory to Shipping A-29-2026 duyurusu, tedbiri Kanal havzasındaki su kısıtlamalarına bağlamaktadır. Duyuru, Mayıs-Ağustos arasındaki kümülatif yağışın tarihsel ortalamanın %34 altında olduğunu ve aynı dönem için havza giriş akımlarının ortalamanın %44 altında kaldığını bildirmektedir. Otorite ayrıca, potansiyel olarak şiddetli bir 2026–2027 El Niño olayının yağışlı sezonun geri kalanında yağışı ve yüzey akışını daha da azaltabileceğini gösteren tahminlere atıfta bulunmaktadır. Tedbirler geçici olarak ve su kaynaklarını korurken hizmet güvenilirliğini muhafaza etmek amacıyla tanımlanmaktadır.
Kısıtlamanın rezervasyon stratejisi üzerinde doğrudan etkileri bulunmaktadır. Uygulanabilir tahsis tablosu uyarınca Panamax toplamı, dokuz Neopanamax slotuna ek olarak 18 Super ve beş Regular slottan oluşmaktadır. Booking Period 2’de sekiz Panamax Super slotu sunulmakta olup, yön başına dokuzdan fazla Super rezerve edilemez. ACP, teyit edilmiş bir rezervasyonun geçiş tarihini garanti eden yegâne mekanizma olmaya devam ettiğini belirtmektedir. Buna ilişkin rezervasyon sistemi kuralları, aynı geçiş tarihi için halihazırda slot tahsis edilmiş müşterilerin, rakiplerin bulunması hâlinde başka bir slot elde etme imkânını da sınırlamaktadır.
Kapasite düşüşleri hâlihazırda daha önce beklenen Neopanamax draftındaki ilave indirimle çakışmamaktadır. ACP, müteakip bir güncellemede azami yetkili Neopanamax draftının 14.63 metre (48.0 feet) Tropical Fresh Water olarak kaldığını bildirdi; 1 Ekim 2026 için planlanan 14.48 metreye (47.5 feet) indirim, Gatun Gölü seviyeleri ve hava tahminlerinin gözden geçirilmesinin ardından ertelenmiştir.
Bu neden önemlidir: acil kısıt, hâlen uygulanmakta olan Neopanamax draftı değil kapasitedir. Panama’ya bağımlı sefer rotasyonları bulunan armatörler, işletmeciler ve kiracıların rezervasyon durumunu, yükleme pencerelerini, liman sıralaması varsayımlarını ve sözleşmesel süre tanımlarını yeniden kontrol etmeleri gerekir. Yük ilgilileri ve hasar talepleri uzmanları; rezervasyon teyidini, ACP duyurularını, ETA geçmişini ve kaçırılan herhangi bir bağlantı, rıhtım penceresi, laycan veya ileri sürülen gecikmeye ilişkin iletişimleri muhafaza etmelidir. ACP, hidrolojiyi izlemeyi sürdüreceğini ve ilave değişiklikler duyurabileceğini belirtmiştir; bu nedenle sefer tahminleri, mevcut 32 slotlu rejimin veya draft limitinin değişmeden kalacağını varsaymak yerine ihtiyat payı içermelidir.
Eser sahibi: TWS Brasil Insight.
Araştırma ve taslak hazırlama aşamalarında teknolojiden yararlanılmıştır. Yayımlanan içeriğin ve belirtilen kaynakların editoryal sorumluluğu TWS’ye aittir.
Operasyonel desteğe mi ihtiyacınız var?
