De capaciteitsbeperking in de tweede fase van de Panama Canal Authority (ACP) werd vanaf 15 september 2026 van toepassing op transitboekingen. De dagelijkse beschikbaarheid bedraagt nu 32 slots: negen bij de Neopanamax-sluizen en 23 bij de Panamax-sluizen. De wijziging verlaagt de Panamax-toewijzing van 25 slots, waardoor de gecombineerde dagelijkse beschikbaarheid van 34 naar 32 daalt.
Advisory to Shipping A-29-2026 van de ACP schrijft de maatregel toe aan waterbeperkingen in het stroomgebied van het Kanaal. Daarin wordt gemeld dat de cumulatieve neerslag van mei tot en met augustus 34% onder het historische gemiddelde lag en dat de instroom in het stroomgebied in dezelfde periode 44% onder het gemiddelde lag. De Autoriteit verwijst tevens naar prognoses waaruit blijkt dat een mogelijk ernstige El Niño in 2026–2027 de neerslag en afvoer gedurende de rest van het regenseizoen verder zou kunnen verminderen. De maatregelen worden omschreven als tijdelijk en bedoeld om de betrouwbaarheid van de dienstverlening te behouden en tegelijkertijd de watervoorraden te beschermen.
De beperking heeft rechtstreekse gevolgen voor de boekingsstrategie. Volgens de toepasselijke toewijzingstabel bestaat het Panamax-totaal uit 18 Super- en vijf Regular-slots, naast negen Neopanamax-slots. In Booking Period 2 worden acht Panamax Super-slots aangeboden en mogen per richting niet meer dan negen Supers worden geboekt. De ACP stelt dat een bevestigde reservering het enige mechanisme blijft dat een transitdatum garandeert. De bijbehorende regels van het boekingssysteem beperken ook de mogelijkheid voor klanten die reeds een slot voor dezelfde transitdatum hebben toegewezen gekregen om nog een slot te verkrijgen wanneer er concurrenten zijn.
De capaciteitsverlagingen vallen momenteel niet samen met de eerder verwachte verdere verlaging van de Neopanamax-diepgang. In een latere update verklaarde de ACP dat de maximaal toegestane Neopanamax-diepgang 14,63 meter (48.0 voet) Tropical Fresh Water blijft; een verlaging naar 14,48 meter (47.5 voet), die voor 1 oktober 2026 was gepland, is uitgesteld na een beoordeling van de waterstanden in het Gatunmeer en de weersprognoses.
Waarom dit van belang is: de onmiddellijke beperking betreft capaciteit en niet de momenteel toepasselijke Neopanamax-diepgang. Eigenaren, exploitanten en bevrachters met rotaties die van Panama afhankelijk zijn, dienen de boekingsstatus, laadvensters, aannames inzake havenvolgorde en contractuele tijdbepalingen opnieuw te controleren. Belanghebbenden bij de lading en schadebehandelaars dienen de boekingsbevestiging, ACP-kennisgevingen, ETA-historie en communicatie over gemiste aansluitingen, ligplaatsvensters, laycan of vermeende vertraging te bewaren. De ACP heeft aangegeven de hydrologie te blijven monitoren en mogelijk verdere wijzigingen aan te kondigen; reisramingen dienen daarom een reserve te bevatten in plaats van ervan uit te gaan dat het huidige regime van 32 slots of de diepgangslimiet ongewijzigd blijft.
Credit: TWS Brasil Insight.
Technologie heeft het onderzoek en het schrijven ondersteund. TWS behoudt de redactionele verantwoordelijkheid voor de gepubliceerde inhoud en de vermelde bronnen.
Operationele ondersteuning nodig?
