ميرسك تبقي قيود الشحن في الخليج، ومسارات الطوارئ تُحدَّد لكل حالة على حدة

تذكر صفحة ميرسك العامة الخاصة بالبحر الأحمر/خليج عدن، التي جرى الاطلاع عليها في 5 نوفمبر 2026، أن بيئة التشغيل في الشرق الأوسط ما زالت متقلبة، وأن ترتيبات الطوارئ الخاصة بالسفن تُبلَّغ للعملاء على أساس كل حالة. وتصف الصفحة استمرار استخدام بدائل بحرية-جوية وجوية-بحرية وبرية، بما فيها عبر صلالة ومسقط ودبي والممرات البرية الإقليمية.

ويعرض تحديث تشغيلي ذي صلة موقف الناقل من الحجوزات بتفصيل أكبر. ووفقاً لمايرسك، تم تعليق حجوزات الحاويات المبردة من وإلى العراق والكويت وقطر والبحرين وبعض الموانئ السعودية والأردن، وكذلك إلى الإمارات مع مراعاة الاستثناءات المذكورة. كما تقول الشركة إن حجوزات البضائع الخطرة إلى عدة وجهات خليجية معلقة. وقد تُفرغ بعض شحنات خورفكان في الفجيرة ثم تُنقل براً تحت الرقابة الجمركية إلى جبل علي. وقد يلزم أيضاً استخدام مسارات بديلة أو التخزين للبضائع العابرة.

**حقيقة مؤكدة من المصادر التي تمت مراجعتها:** هذه شروط تشغيلية نشرها الناقل، وليست إشعاراً تنظيمياً عاماً بالإغلاق. وتؤكد ميرسك أن التوافر والمسارات والترتيبات الخاصة بالسفن قد تتغير.

**تحليل:** تشمل مواطن التعرض المباشر تغيير ميناء التفريغ، وعمليات التسليم متعددة الوسائط، وإطالة مدة المكوث، واستمرارية سلسلة التبريد للبضائع المبردة، وتوزيع التكاليف عندما يتعذر التسليم عبر المسار البحري المحجوز أصلاً. ولا يشكل ذلك إثباتاً لوقوع ضرر أو تأخير أو مسؤولية. وينبغي التحقق من كل شحنة مع الناقل المتعاقد والمحطة والوكيل المحلي وشركات التأمين. هذا النص ليس تعليمات ملاحية أو تصريحاً مينائياً أو إرشاداً أمنياً أو مشورة قانونية.