巴西港口部在COP31强调乙醇加注与可持续性诊断

2026年11月13日，巴西港口和机场部（MPor）表示，其在土耳其安塔利亚举行的COP31上介绍了港口和航运能源转型议程。该部公告称，议程包括桑托斯港向船舶供应乙醇的经验、2026年港口与航运可持续性诊断，以及与气候计划、巴西可持续分类体系和国家能源转型计划有关的工作。 ([gov.br](https://www.gov.br/portos-e-aeroportos/pt-br/assuntos/noticias/2026/11/mpor-destaca-transicao-energetica-nos-portos-e-na-navegacao-durante-a-cop31?utm_source=openai))

**已核实事实。** 公告确认，该部将桑托斯的乙醇加注描述为与航运脱碳有关的经验。但公告未说明船舶、供应量、燃料路径、生命周期排放方法、安全评估、商业条款、运营频率或是否存在常设服务，也没有证明对船东、码头或货方利益相关者新增了义务。

国际监管讨论仍在继续。IMO表示，ISWG-GHG 23计划于2026年11月23日至27日举行，随后MEPC 85将于11月30日至12月3日举行。 ([imo.org](https://www.imo.org/en/mediacentre/meetingsummaries/pages/iswg-ghg-22.aspx?utm_source=openai)) 这并不证明IMO措施已经通过或生效。

**分析。** 对服务巴西贸易的运营方而言，该信息当前的实际价值主要是参考，而不是航次计划或燃料采购的依据。兼容性、认证、可持续性资质、加注程序、保险安排和港口可用性均须逐笔业务确认。

**为何重要。** 替代燃料活动与国家诊断相结合，可能提升未来的数据可视性和投资排序。在运营参数和适用规则公布前，各方应核实燃料规格和来源、船上批准、港口许可、排放核算边界、文件链路以及延误、污染、安全和性能风险的合同分配。