إخضاع تأمين البضائع لتدقيق PSC مُركّز قبيل حملة سبتمبر

تطور تم التحقق منه

من المقرر أن تنفذ مذكرتا تفاهم باريس وطوكيو بشأن رقابة دولة الميناء حملة تفتيش مركزة مشتركة بشأن تأمين البضائع من 1 سبتمبر إلى 30 نوفمبر 2026. وقد حددت مذكرة تفاهم باريس تأمين البضائع بوصفه موضوع حملة عام 2026 في إصدار لجنتها الصادر في مايو 2024. وتصف الإحاطات القطاعية الأحدث الحملة بأنها تغطي الامتثال لمتطلبات SOLAS المتعلقة بتحميل وحدات البضائع ووحدات نقل البضائع ورصّها وتأمينها.

تشير إرشادات التفتيش المتاحة للقطاع إلى أن مسؤولي رقابة دولة الميناء سيفحصون ما إذا كانت ترتيبات تأمين البضائع موثقة ومطبقة عملياً. وتشمل المجالات المتوقعة دليل تأمين البضائع الخاص بالسفينة، وحالة وملاءمة معدات الربط والتأمين، وترتيبات التأمين الخاصة بالبضائع، وسجلات الصيانة والتفتيش ذات الصلة، ومعرفة الطاقم بالإجراءات. كما تربط الإرشادات الحملة بالعمل القطاعي المستمر بشأن العوامل الكامنة وراء فقدان الحاويات، مع توسيع التركيز التشغيلي ليتجاوز سفن الحاويات إلى وحدات البضائع بوجه عام.

قد تواجه السفينة التي يُعثر فيها على أوجه قصور إجراءات تتراوح بين تسجيل أوجه القصور وإصدار تعليمات التصحيح، واحتجازها عند تحديد نواقص جسيمة. ويُقصد بالحملة تطبيق استبيان مخصص إلى جانب أنشطة PSC المعتادة؛ وعادة ما تخضع السفينة لتفتيش CIC واحد خلال فترة الحملة.

التحليل والدروس العملية للوقاية من الخسائر

بالنسبة إلى أصحاب المصالح في البضائع وأصحاب المصلحة في المسؤولية، فإن الأمر يتجاوز مجرد تمرين توثيقي. فقد يصبح عدم التوافق بين دليل تأمين البضائع المعتمد، والبضاعة المنقولة فعلياً، وترتيب التأمين المستخدم، تعرضاً للسلامة ومسألة صعبة تتعلق بأدلة المطالبات بعد تحرك البضائع أو تلف الطرود أو فقدان الحاويات أو الأضرار الناجمة عن الأحوال الجوية القاسية. ويُنشأ الدليل الأكثر فائدة قبل المغادرة، لا بعد وقوع حادث.

لذلك ينبغي للمشغلين التحقق، قبل بدء الحملة، من أن الدليل المعتمد الحالي متاح على متن السفينة ويعكس المعدات الفعلية على متنها وأنماط تجارتها. وينبغي أن يكون الربابنة وضباط السطح قادرين على إثبات الفحوص الخاصة بالبضائع: حالة وسائل الربط ومعايير استبعادها، وتوافق التركيبات، ونقاط التأمين، وفحوص ما قبل الإبحار، واحتياطات توجيه المسار وفق الطقس أو الأحوال الجوية القاسية، وتسجيل العيوب والإجراءات التصحيحية. وبالنسبة للبضائع غير القياسية، وبضائع المشاريع، والبضائع العامة غير المعبأة في حاويات، وبضائع السطح، ينبغي الاحتفاظ بالهندسة الخاصة بالرحلة، ورسومات الرص، والصور، وقوائم التحقق الموقعة مع ملف البضاعة.

ينبغي لمالكي البضائع والمستأجرين وأصحاب مصالح P&I والمؤمنين أيضاً النظر فيما إذا كان يمكن مطابقة التعليمات التعاقدية والأوزان المعلنة ومعلومات التعبئة وخطط التحميل على وجه السرعة مع سجلات السفينة المعاصرة. وتساعد هذه الصلة في إثبات التسلسل الواقعي بين تقديم البضاعة ورصها وتأمينها وظروف الرحلة وأي خسارة يُدعى بها لاحقاً. كما تدعم قرارات المعاينة المبكرة قبل تغيير الأدلة بسبب التفريغ أو الإصلاح أو إعادة الرص.