Το Σάντος καταγράφει ρεκόρ Αυγούστου στα εμπορευματοκιβώτια, ενώ το μίγμα φορτίων εντείνει τα σήματα σχεδιασμού

Το λιμάνι του Σάντος κατέγραψε το 2026 τη μεγαλύτερη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων που έχει σημειωθεί ποτέ σε μήνα Αύγουστο, με 538.172 TEU, αυξημένη κατά 3,9% σε σχέση με τον Αύγουστο του 2025, σύμφωνα με την Αρχή Λιμένος Σάντος (APS). Έτσι, το σύνολο εμπορευματοκιβωτίων από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο ανήλθε σε 4.007.181 TEU, επίσης ρεκόρ για την περίοδο και 3,9% υψηλότερο σε ετήσια βάση.

Η ευρύτερη εικόνα φορτίων ήταν θετική αλλά ανομοιογενής. Η συνολική διακίνηση στους πρώτους οκτώ μήνες έφθασε τα 125,9 εκατ. τόνους, αυξημένη κατά 3,1% σε ετήσια βάση. Οι φορτώσεις αυξήθηκαν κατά 2,9%, στους 93,1 εκατ. τόνους, και οι εκφορτώσεις κατά 3,6%, στους 32,8 εκατ. τόνους. Ο Αύγουστος μεμονωμένα ήταν λιγότερο ομοιόμορφος: η συνολική διακίνηση μειώθηκε κατά 0,5%, στους 16,4 εκατ. τόνους, επειδή η μείωση 0,7% στις φορτώσεις υπερέβη την αύξηση 0,2% στις εκφορτώσεις.

Η APS ανέφερε επίσης ρεκόρ στα χύδην φορτία. Τα υγρά χύδην έφθασαν τους 13,4 εκατ. τόνους από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο, αυξημένα κατά 9,3%, ενώ τα ξηρά χύδην ανήλθαν σε 64,0 εκατ. τόνους, με αύξηση 2,7%. Στα ξηρά χύδην, η APS ανέφερε ως βασικά προϊόντα τη σόγια σε κόκκους, τη ζάχαρη και την πελλετοποιημένη σόγια. Η αρχή δήλωσε ότι το Σάντος αντιστοιχούσε στο 28% της ροής εξωτερικού εμπορίου της Βραζιλίας στην οκτάμηνη περίοδο· η Κίνα αντιπροσώπευσε περίπου το 31,8% του διεθνούς εμπορίου του λιμένα ως προέλευση ή προορισμός.

Τα επίσημα σύνολα χρειάζονται προσεκτική ερμηνεία όταν συγκρίνονται με στοιχεία τερματικών ή τελωνείων. Η APS εξηγεί ότι οι στατιστικές της περιλαμβάνουν τερματικούς ιδιωτικής χρήσης και κατανάλωση επί του πλοίου που συνδέεται με ανεφοδιασμό καυσίμων, ενώ καταμετρούν τις κινήσεις επαναποστολής τόσο κατά την εκφόρτωση όσο και κατά την επαναφόρτωση. Ξεχωριστά, η ABTRA ανέφερε ότι τα εισαγόμενα εμπορευματοκιβώτια που εκφορτώθηκαν για τελωνειακή διασάφηση στο Σάντος τον Αύγουστο ήταν χαμηλότερα από τον Αύγουστο του 2025. Αυτό δεν αντιφάσκει με το λιμενικό ρεκόρ της APS, αλλά επιβεβαιώνει ότι η αύξηση των TEU μπορεί να αντανακλά διαφορετικό μίγμα εξαγωγών, εισαγωγών, μεταφόρτωσης και δραστηριότητας τερματικών.

**Γιατί έχει σημασία:** Για πλοιοκτήτες, τερματικούς και συμφέροντα φορτίου, το ρεκόρ επιβεβαιώνει διατηρούμενη ένταση στις ροές εμπορευματοκιβωτίων του Σάντος, παρά τη μικρή υποχώρηση του συνολικού τονάζ τον Αύγουστο. Οι διαχειριστές πλοίων θα πρέπει να συνεχίσουν να επαληθεύουν τα παράθυρα πρόσδεσης, τα terminal cut-offs, τη θέση κενών εμπορευματοκιβωτίων και τη χερσαία ικανότητα παράδοσης ανά υπηρεσία και εμπόρευμα, αντί να βασίζονται μόνο στη συνολική αύξηση του λιμένα. Για ιδιοκτήτες φορτίου και ασφαλιστές, το μικτό πρότυπο αυξάνει την αξία σύγχρονων αποδεικτικών στοιχείων για gate-in, παραλαβή από τερματικό, σειρά φόρτωσης, επιφυλάξεις κατάστασης και χρόνους παράδοσης σε διαφορές για καθυστέρηση, demurrage, κατάσταση φορτίου ή χαμένη σύνδεση.