Santos Limanı, Santos Port Authority (APS) verilerine göre 2026 Ağustos ayında 538,172 TEU elleçleyerek tüm zamanların en yüksek Ağustos ayı konteyner elleçlemesine ulaştı; bu rakam Ağustos 2025’e göre %3,9 artışa karşılık geliyor. Bu sonuç, limanın Ocak-Ağustos dönemi toplam konteyner hacmini 4,007,181 TEU’ya taşıdı; bu da dönem için bir rekor olup önceki yıl karşılaştırmasına göre yine %3,9 daha yüksektir.
Genel yük görünümü olumlu ancak dengesizdi. İlk sekiz ayda toplam elleçleme 125.9 milyon tona ulaşarak yıllık bazda %3,1 arttı. İhracat yüklemeleri %2,9 artışla 93.1 milyon tona, ithalat tahliyeleri ise %3,6 artışla 32.8 milyon tona yükseldi. Yalnızca Ağustos ayı daha az yeknesak bir güç sergiledi: yüklemelerdeki %0,7’lik düşüşün tahliyelerdeki %0,2’lik artışı aşmasıyla toplam yük yıllık bazda %0,5 düşerek 16.4 milyon tona geriledi.
APS ayrıca dökme yük trafiğinde de rekorlar bildirdi. Sıvı dökme yük Ocak-Ağustos döneminde %9,3 artışla 13.4 milyon tona ulaşırken, kuru dökme yük %2,7 artışla 64.0 milyon tona ulaştı. Kuru dökme yük segmentinde APS’nin belirttiği başlıca emtialar soya fasulyesi, şeker ve soya peletleriydi. Otorite, Santos’un sekiz aylık dönemde Brezilya’nın dış ticaret akışının %28’ini oluşturduğunu; menşe veya varış yerine göre Çin’in limanın uluslararası ticaretinin yaklaşık %31,8’ini temsil ettiğini belirtti.
Resmî toplamlar, terminal veya gümrük veri setleriyle karşılaştırılırken dikkatle yorumlanmalıdır. APS, liman istatistiklerinin özel kullanımlı terminalleri ve gemi bunker tüketimini içerdiğini, aktarma hareketlerini ise hem tahliye hem de yeniden yükleme aşamalarında saydığını açıklamaktadır. Ayrı olarak ABTRA, Ağustos ayında Santos’ta gümrükleme için tahliye edilen ithalat konteynerlerinin Ağustos 2025 seviyesinin altında olduğunu bildirdi. Bu durum APS’nin liman genelindeki rekoruyla çelişmemekle birlikte, toplam TEU artışının farklı bir ihracat, ithalat, aktarma ve terminal faaliyeti karmasını yansıtabileceğini pekiştirmektedir.
**Bu neden önemlidir:** Taşıyanlar, terminaller ve yük menfaat sahipleri açısından rekor, Ağustos ayındaki toplam tonaj hafifçe zayıflamış olsa dahi Santos’un sürekli konteyner akışı yoğunluğu altında faaliyet gösterdiğini doğrulamaktadır. Gemi işletmecileri, limanın manşet büyümesine güvenmek yerine yanaşma pencerelerini, terminal kapanış saatlerini, boş ekipman konumlandırmasını ve hinterland teslim kapasitesini servis ve emtia bazında doğrulamaya devam etmelidir. Yük sahipleri ve sigortacılar açısından bu karma görünüm, gecikme, sürastarya, yükün durumu veya kaçırılmış bağlantı sorunları ortaya çıktığında gate-in, terminal teslim alımı, yükleme sırası, durum istisnaları ve teslim zaman damgalarına ilişkin eşzamanlı delillerin değerini artırmaktadır.
Araştırma ve taslak hazırlama aşamalarında teknolojiden yararlanılmıştır. Yayımlanan içeriğin ve belirtilen kaynakların editoryal sorumluluğu TWS’ye aittir.
Operasyonel desteğe mi ihtiyacınız var?