Maersk prévoit la persistance de la congestion à Colombo en novembre

Dans sa mise à jour du marché nord-américain publiée le 6 novembre 2026, Maersk indique que la congestion à Colombo devrait se poursuivre pendant novembre et pourrait affecter les temps de transit et la planification des correspondances des marchandises passant par cette plate-forme. Le transporteur n’a pas publié de données sur l’attente à quai, la densité des parcs, les files de navires, les restrictions par terminal ou une date de retour à la normale.

Une autre mise à jour Maersk pour l’Asie-Pacifique, également datée du 6 novembre, classe Colombo dans une catégorie indicative d’attente des navires de un à trois jours. Elle est cohérente avec l’alerte, mais ne constitue pas une confirmation indépendante, les deux publications provenant de la même entreprise.

**Faits vérifiés :** Maersk présente la congestion de Colombo comme un facteur opérationnel actif en novembre et recommande de confirmer le transbordement et de conserver une marge de flexibilité. Sa publication Asie-Pacifique situe Colombo dans la plage d’attente d’un à trois jours.

**Analyse :** Le risque principal peut résider dans les répercussions sur les correspondances plutôt que dans la seule attente portuaire. Une correspondance manquée entre ligne principale et feeder peut accroître la variabilité de livraison. Il s’agit d’une inférence opérationnelle, et non d’une prévision établie pour chaque escale ou cargaison.

L’exposition effective dépendra de l’affectation du terminal, de la fenêtre d’accostage, de la séquence du navire, des cut-offs, des contraintes reefer et marchandises dangereuses, de la capacité feeder et des clauses contractuelles. Les éléments consultés n’établissent ni fermeture de terminal ni impossibilité de faire escale.

**Pourquoi cela compte :** La conservation de traces horodatées de programmation, gate-in, listes de chargement, transbordement et avis peut aider à distinguer une perturbation documentée du port ou du réseau d’autres causes de retard. Ceci n’est pas un avis juridique.