A atualização operacional da Hapag-Lloyd para a América Latina, atualizada pela última vez em 3 de novembro de 2026, relata pressão operacional relacionada ao clima em diversos terminais de contêineres brasileiros. A companhia registra clima adverso no Berço 1 do Porto de Itajaí, Rio Brasil Terminal, Multi-Rio e Santos Brasil, e condições “regulares” no Brasil Terminal e na DP World Santos.
Segundo a atualização, o tempo médio de espera de navios foi superior a seis horas no Berço 1 de Itajaí, Multi-Rio, Brasil Terminal e Santos Brasil. Rio Brasil Terminal e DP World Santos aparecem com cerca de seis horas de espera. O aviso também indica produtividade crítica de berço no Berço 1 de Itajaí e produtividade abaixo da meta no Rio Brasil Terminal. Em Santos, o Brasil Terminal teve permanência de carga acima da meta do armador; DP World Santos e Santos Brasil ficaram abaixo dessa meta.
Trata-se de indicadores reportados pelo armador, não de avisos emitidos por autoridades portuárias, operadores de terminal ou capitanias. Eles não comprovam fechamento geral, restrição à navegação, congestionamento de todo o porto ou atraso específico de qualquer navio.
Análise: a combinação de referências a clima adverso, espera superior a seis horas e pressão isolada sobre produtividade é um indicador relevante de risco de programação no curto prazo. Contudo, a evidência disponível não permite determinar se as condições estão piorando, quanto poderão durar ou se atingem outras operações portuárias.
Por que importa: partes com escalas nos terminais citados devem confirmar diretamente com terminal, agência e autoridade portuária as janelas de atracação, praticagem, serviços marítimos, aceitação de carga, acesso terrestre e cut-offs. O aviso não confirma berço, passagem segura, prontidão de carga nem ETA revisado.
A tecnologia apoiou a pesquisa e a redação. A TWS mantém a responsabilidade editorial pelo conteúdo publicado e pelas fontes citadas.
Precisa de suporte operacional?