Brezilya Ulusal Su Yolu Taşımacılığı Ajansı (ANTAQ), São Paulo'daki Santos Limanı'na erişim kanalının önerilen imtiyazına ilişkin başvuru süresini uzattı. Ajans, 3 Ağustos'ta Deliberação-DG No. 55/2026 uyarınca Kamuoyu Duruşması No. 02/2026'ya katkıların artık 29 Eylül 2026'ya kadar sunulabileceğini duyurdu.
Bu, bir ihale verme kararı değil, düzenleyici süreçteki bir gelişmedir. ANTAQ, imtiyaza ilişkin gelecekteki bir ihalenin temelini oluşturacak teknik ve hukuki belgeler hakkında görüş talep etmektedir. İstişare sayfası, projenin hâlen kamu istişaresi aşamasında olduğunu ve sanal duruşma tarihinin henüz belirleneceğini teyit etmektedir. Paydaşlar metin şeklindeki başvurular için ANTAQ'nun elektronik formunu kullanmalıdır; ajans ayrıca belirlenen kanal üzerinden tamamlayıcı dijital haritalara, planlara ve görsellere izin vermektedir.
Dayanak teşkil eden öneri, Brezilya'nın başlıca liman geçidini kullanan gemi işletmecileri ve yük menfaatleri açısından önem taşımaktadır. Limanlar ve Havalimanları Bakanlığı'na göre taslak model, erişim kanalının yönetimi ve işletilmesi için tahmini R$688 million yatırım ile 25 yıllık bir imtiyaz öngörmektedir. Önerilen imtiyaz sahibi, bakım taraması, seyir yardımcılarının modernizasyonu, çevre yönetimi ve bir Vessel Traffic Management and Information System (VTMIS) sisteminin devreye alınmasını üstlenecektir. Bakanlık, taslağın üç yıl içinde 16 metre ve altı yıl içinde 17 metre derinliği hedeflediğini belirtmiştir. Bu parametreler, istişareye ve müteakip onaylara tabi öneriler olmaya devam etmektedir; henüz sözleşmesel yükümlülük değildir.
**Bu neden önemlidir:** Uzatma, armatörlere, terminal kullanıcılarına, kılavuz kaptanlara, kiracılara, P&I menfaatlerine ve yük sahiplerine taslağın temelindeki pratik varsayımları incelemek için daha uzun bir süre tanımaktadır: derinlik ve genişlik hedefleri, tarama imkânı, trafik yönetimi düzenlemeleri, çevresel izinler, geçiş sürecinde hizmet sürekliliği, performans standartları ile gecikme ve maliyet riskinin tahsisi. İşletmeciler açısından erişim kanalının güvenilirliği, azami müsaade edilen su çekimini, gelgit penceresi planlamasını, rıhtım verimliliğini, yük alımını ve sefer ekonomisini doğrudan etkiler. Hasar ve sigorta ekipleri açısından ise seyir desteği, kanal durumu, bildirimler ve operasyonel kısıtlamalara ilişkin nihai sorumluluk tahsisi; gecikme, karaya oturma ve yük noksanlığı uyuşmazlıklarında önem kazanabilir.
Bu nedenle acil yapılması gereken operasyonel değil belgesel niteliktedir: Santos liman uğraklarına maruziyeti olan taraflar, yayımlanan taslak sözleşmeyi, ihale belgelerini ve fizibilite çalışmasını incelemeli; görüşleri destekleyebilecek sefer ve liman uğrağı verilerini muhafaza etmeli; taşıma sözleşmelerini, çarter parti teminatlarını, terminal düzenlemelerini veya liman maliyeti varsayımlarını etkileyebilecek hükümleri belirlemelidir. Uzatmanın kendisiyle mevcut erişim kanalı kurallarında herhangi bir değişiklik duyurulmamıştır.
Araştırma ve taslak hazırlama aşamalarında teknolojiden yararlanılmıştır. Yayımlanan içeriğin ve belirtilen kaynakların editoryal sorumluluğu TWS’ye aittir.
Operasyonel desteğe mi ihtiyacınız var?
