산투스 항만 접근 수로 양허 협의, 9월 29일까지 연장

브라질 국가수로운송청(ANTAQ)은 상파울루주 산투스 항만으로 이어지는 접근 수로의 제안된 양허에 관한 의견 제출 기한을 연장했다. 이 기관은 8월 3일 Deliberação-DG No. 55/2026에 따라 공청회 No. 02/2026에 대한 의견을 2026년 9월 29일까지 제출할 수 있다고 발표했다.

이는 규제 절차상의 진전이며, 낙찰 결정이 아니다. ANTAQ는 향후 양허 입찰의 기반이 될 기술 및 법률 문서에 대한 의견을 구하고 있다. 해당 기관의 협의 페이지는 프로젝트가 여전히 공공 협의 단계에 있으며 가상 청문회 날짜는 아직 정해지지 않았음을 확인한다. 이해관계자는 텍스트 의견 제출 시 ANTAQ의 전자 양식을 사용해야 하며, 기관은 지정된 채널을 통해 보완적인 디지털 지도, 도면 및 이미지도 허용한다.

기초 제안은 브라질의 주요 항만 관문을 이용하는 선박 운영자 및 화물 이해관계자에게 중요하다. 항만 및 공항부에 따르면, 초안 모델은 접근 수로의 관리 및 운영을 위한 25년 양허와 R$688 million의 추정 투자를 예상한다. 제안된 양허사업자는 유지준설, 항행보조시설 현대화, 환경 관리 및 Vessel Traffic Management and Information System (VTMIS)의 구축을 수행하게 된다. 동 부처는 초안이 3년 내 수심 16미터, 6년 내 17미터를 목표로 한다고 밝혔다. 이러한 매개변수는 협의 및 후속 승인 절차의 대상인 제안으로 남아 있으며, 아직 계약상 의무가 아니다.

**중요한 이유:** 이번 연장은 선주, 터미널 이용자, 도선사, 용선자, P&I 이해관계자 및 화주가 초안의 실무적 전제, 즉 수심 및 폭 목표, 준설 가용성, 교통관리 체계, 환경 인허가, 전환 기간 중 서비스 연속성, 성능 기준 및 지연·비용 위험의 배분을 검토할 수 있는 기간을 더 길게 제공한다. 운영자에게 접근 수로의 신뢰성은 최대 허용 흘수, 조석 창 계획, 선석 생산성, 화물 적재량 및 항해 경제성에 직접 영향을 미친다. 클레임 및 보험팀에게는 항행 지원, 수로 상태, 통지 및 운영 제한에 관한 최종 책임 배분이 지연, 좌초 및 화물 부족 분쟁에서 중요해질 수 있다.

따라서 즉각적인 조치는 운영상 조치가 아니라 문서 검토이다. 산투스 기항에 노출된 당사자는 공개된 계약 초안, 입찰 문서 및 타당성 조사를 검토하고, 의견을 뒷받침할 수 있는 항해 및 기항 데이터를 보존하며, 운송계약, 용선계약상 보증, 터미널 약정 또는 항만비용 가정에 영향을 줄 수 있는 조항을 식별해야 한다. 이번 연장 자체로 현행 접근 수로 규칙의 변경은 발표되지 않았다.