주요 분석 · Industry
Gard, 밀폐공간 외 황화수소 노출 경고… 화물 잔재물 관리에도 시사점
2026년 10월 14일 발표된 Gard의 손해예방 경보는 오염된 설비나 화물 잔재물을 다루는 경우를 포함해 밀폐공간 밖의 일상 작업에서도 황화수소 노출이 발생할 수 있다고 밝혔다. 이번 검토에서 확보된 증거만으로는 이를 충분히 교차 검증된 화물 클레임 관련 동향으로 발행하기에 부족하다.
Oct 22, 2026 · 2 분 읽기브리핑 열기 →
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주요 분석
123 기사
Brazil
항만 및 터미널 • Oct 11, 2026
ANTAQ, 항만 성과 플랫폼 재개했지만 시행 세부사항은 제한적
브라질 수로운송 규제기관 ANTAQ는 항만시설 사용자 관리를 통합한 개편 플랫폼에서 항만 성과 시스템을 다시 제시하고 있다. 이 업데이트는 운영 정보 접근성을 높일 수 있으나, 검토된 증거만...
Industry
해양 기술 및 탈탄소화 • Oct 11, 2026
유럽 항만 프로젝트, 디지털·탈탄소화 도구를 남기고 종료됐지만 확산 근거는 제한적
EU 지원 MAGPIE 및 PIONEERS 프로젝트는 5년간의 활동을 마치고 녹색항만 마스터플랜과 유럽 항만용 디지털 도구를 제공했다.
World
화물 클레임 및 손실 방지 • Oct 11, 2026
기존 선박의 사이버 통제가 화물 증거 보존을 위험관리의 핵심으로 부각
10월 5일 Gard 지침은 기존 선박의 기본적 사이버 취약성과 화물취급 시스템을 연결하며, 사고 전후 신뢰할 수 있는 운항기록을 보존할 필요성을 강조한다.
Industry
상품 및 건화물 • Oct 10, 2026
태평양 성약 증가에도 브라질–중국 케이프사이즈 운임 약세
10월 9일 Baltic Exchange 건화물 보고서는 남부 브라질/서아프리카–중국 케이프사이즈 운임의 뚜렷한 하락과 태평양 활동의 개선을 기록했다.
World
선박 및 해운 • Oct 10, 2026
파나마 당국, 선박 On Peace 관련 사고 공지… 핵심 사실은 아직 확인되지 않아
파나마 해사청은 10월 8일 선박 On Peace 관련 사고에 대한 공지를 발표했다. 검토한 증거만으로는 장소, 성격, 결과, 화물 노출, 승무원 상태 또는 운항 제한을 확인할 수 없다.
World
상선 및 규정 • Oct 10, 2026
발행을 위한 충분히 검증된 규제 동향을 확인하지 못함
검토한 최신 공식 자료는 IMO LC 48/LP 21 회의가 2026년 10월 5일부터 9일까지 예정됐음을 확인하지만, 검토 증거에는 공식 결과 기록이 없었다.최신 정보
지금 주목할 내용.
항만 및 터미널 • Oct 09, 2026
로테르담 Gate 터미널의 네 번째 LNG 탱크 가동 개시
로테르담항만청은 Gate 터미널의 네 번째 LNG 저장탱크가 10월 5일 가동을 시작했다고 밝혔다. 이는 북서유럽의 핵심 수입·벙커링 거점 용량 확대이지만, 독립적인 교차 확인은 확보되지 않았다.
해양 기술 및 탈탄소화 • Oct 09, 2026
EU ETS 해운 규정, 2026년부터 메탄과 아산화질소 포함
EU ETS는 이제 이산화탄소뿐 아니라 해운 활동의 메탄과 아산화질소도 포괄한다. EU 항만에 기항하는 선박 운항자에게 연료 선택, 기관 성능 및 배출 데이터의 신뢰성은 더 중요한 상업적 요소가 됐다.
화물 클레임 및 손실 방지 • Oct 09, 2026
UK P&I Club과 TT Club 회원, 규제 승인 조건부 합병 승인
회원 투표는 선주, 화물 이해관계자, 항만 및 물류를 아우르는 통합 뮤추얼 조직으로 나아가는 중요한 단계다. 거래는 여전히 규제 승인을 조건으로 한다.
상품 및 건화물 • Oct 09, 2026
Platts, 브라질행 비료 벌크 운임 평가 시각 변경 제안
S&P Global의 Platts는 US Gulf–Santos 및 Vancouver–Santos를 포함한 미주 비료 드라이벌크 운임 평가 3건의 발표 시각과 공휴일 일정을 변경하자고 제안했다. 이 제안은 아직 발효되지 않았다.
선박 및 해운 • Oct 09, 2026
BIMCO, 선박 데이터 공유를 에너지 효율성 관련 계약 쟁점으로 조명
10월 6일 BIMCO 업데이트는 Energy Efficiency Data Sharing Clause 2025와 신뢰할 수 있는 운항 데이터 교환의 계약상 중요성에 다시 주목하게 했다.
상선 및 규정 • Oct 08, 2026
IMO 지역 워크숍, 기국 감독과 인정기관 관리에 다시 초점
2026년 9월 21일부터 25일까지 브루나이에서 열린 IMO 워크숍은 법정 검사, 인증 및 인정기관 감독에 관한 기국의 의무를 다뤘다. 새로운 규칙을 만드는 것은 아니지만, 위임된 법정 서비스에 의존하는 운항자에게 관련된 이행상의 초점...
항만 및 터미널 • Oct 07, 2026
나베간치스에서 약 5일의 선박 대기시간 보고, 선석 및 화물 일정 관리 주목
10월 6일 운영 업데이트는 나베간치스의 7일 평균 선박 대기시간이 약 5일에 이르렀고, Portonave 야드 이용률은 78%이며 대형선 수용 공사가 계속되고 있다고 전했다. 이 조사에서는 해당 데이터를 독립적으로 확인하지 못했다.
상품 및 건화물 • Oct 07, 2026
브라질, 바지선-본선 건화물 환적 검토 착수
ANTAQ의 진행 중인 바지선-본선 건화물 환적 공청은 새로운 운항 규정은 아니지만, 10월 15일 의견 제출 마감 전에 브라질 벌크 물류의 반복적 접점을 규제 검토 대상으로 올렸다.
해양 기술 및 탈탄소화 • Oct 07, 2026
새 대체연료 매트릭스, 해운 연료 선택의 증거 공백 부각
Concawe는 대체 해운연료 경로를 비교하는 데이터 기반 매트릭스를 발표했다. 규제 표준은 아니지만, 전과정 배출량, 원료, 기술 성숙도 및 연료 특성의 문서화 필요성을 강조한다.
화물 클레임 및 손실 방지 • Oct 07, 2026
산적화물 신고: 선적 전 증거 공백이 클레임 문제로 이어질 수 있다
10월 2일 공개된 UK P&I Club의 경보는 고체 산적화물 신고에서 반복되는 불일치를 지적했다. 실무적 메시지는 시의적절하다. 증거를 아직 확인하고 보존할 수 있는 선적 전에 서류와 시험 데이터의 충돌을 해결해야 한다.
화물 클레임 및 손실 방지 • Oct 03, 2026
오데사 지역에서 타격을 입은 라이베리아 선적 화물선: 현장 상황이 변하기 전에 클레임 대응을 시작해야 한다
우크라이나 항만당국은 10월 3일 오데사 지역 항구에서 라이베리아 선적 화물선이 타격을 받아 승무원 1명이 사망하고 3명이 부상했으며 13명이 대피했다고 밝혔다. 화물, 선박 손상 및 전쟁위험에 관한 사실은 아직 공개되지 않았다.
상품 및 건화물 • Oct 03, 2026
브라질–칭다오 Capesize 활동 둔화…10월 선적 창 후반 이동
제한적인 브라질–칭다오 성약과 C3 평가 하락으로 Capesize 수익의 단기 지지력이 약화됐지만, 남미 Panamax/Kamsarmax 선복 포지션은 타이트해지고 있다.