Maritime Informationen für Entscheidungen, die nicht warten können.

Cargo claims and loss prevention • Oct 09, 2026

Mitglieder von UK P&I Club und TT Club stimmen Fusion zu – vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen

Die Mitgliederbeschlüsse sind ein wichtiger Schritt zu einem kombinierten Versicherungsverein für Reeder, Ladungsinteressen, Häfen und Logistik. Die Transaktion bleibt von regulatorischen Genehmigungen abhängig.

Commodities and dry bulk • Oct 09, 2026

Platts schlägt geänderten Veröffentlichungszeitpunkt für Düngemittelfrachtraten nach Brasilien vor

Platts von S&P Global hat Änderungen des Veröffentlichungszeitpunkts und Feiertagskalenders für drei amerikanische Dry-Bulk-Düngemittelfrachtbewertungen vorgeschlagen, darunter US Gulf–Santos und Vancouver–Santos. Der Vo...

Vessels and shipping • Oct 09, 2026

BIMCO rückt den Austausch von Schiffsdaten als Vertragsfrage der Energieeffizienz in den Fokus

Ein BIMCO-Update vom 6. Oktober lenkte die Aufmerksamkeit erneut auf die Energy Efficiency Data Sharing Clause 2025 und den verlässlichen Austausch von Betriebsdaten.

Merchant marine and regulation • Oct 08, 2026

Regionale IMO-Tagung rückt Flaggenstaataufsicht und Kontrolle anerkannter Organisationen erneut in den Fokus

Ein IMO-Workshop in Brunei vom 21. bis 25. September 2026 behandelte Pflichten des Flaggenstaats bei gesetzlichen Besichtigungen, Zertifizierung und Aufsicht über anerkannte Organisationen. Er schafft keine neue Vorschri...

Ports and terminals • Oct 07, 2026

Gemeldete Wartezeit von rund fünf Tagen in Navegantes rückt Liegeplatz- und Ladungsplanung in den Fokus

Ein Betriebsupdate vom 6. Oktober meldete, dass die durchschnittliche Schiffswartezeit über sieben Tage in Navegantes rund fünf Tage erreicht habe, während die Flächenauslastung bei Portonave 78 % betrug und Arbeiten für...

Commodities and dry bulk • Oct 07, 2026

Brasilien prüft Umschlag von Schüttgut von Barge auf Seeschiff

Die laufende ANTAQ-Konsultation zu Schüttgutumschlägen von Barge auf Schiff ist keine neue Betriebsvorschrift, rückt aber eine wiederkehrende Schnittstelle der brasilianischen Bulk-Logistik vor dem 15. Oktober in den Fok...

Maritime technology and decarbonization • Oct 07, 2026

Neue Matrix für alternative Kraftstoffe zeigt die Nachweislücke bei maritimen Kraftstoffentscheidungen

Concawe hat eine datengestützte Matrix zum Vergleich alternativer maritimer Kraftstoffpfade veröffentlicht. Sie ist kein Regulierungsstandard, unterstreicht aber die Notwendigkeit, Lebenszyklusemissionen, Rohstoffe, tech...

Cargo claims and loss prevention • Oct 07, 2026

Erklärungen für Massengut: Eine Beweislücke vor dem Laden kann zum Schadensfall werden

Ein am 2. Oktober veröffentlichter Hinweis des UK P&I Club hebt wiederkehrende Unstimmigkeiten in Erklärungen für feste Massengüter hervor. Die praktische Botschaft ist aktuell: Konflikte in Unterlagen und Prüfdaten vor...

Cargo claims and loss prevention • Oct 03, 2026

Frachtschiff unter liberianischer Flagge in der Region Odesa getroffen: Die Schadenbearbeitung muss beginnen, bevor sich die Lage verändert

Ukrainische Hafenbehörden teilten mit, dass ein Frachtschiff unter liberianischer Flagge am 3. Oktober in einem Hafen der Region Odesa getroffen wurde. Ein Besatzungsmitglied starb, drei wurden verletzt und 13 weitere ev...

Commodities and dry bulk • Oct 03, 2026

Capesize-Aktivität Brasilien–Qingdao schwächt sich ab; Oktoberladungen verschieben sich

Begrenzte Brasilien–Qingdao-Fixings und ein niedrigerer C3-Wert mindern die kurzfristige Unterstützung für Capesize-Erträge, während Panamax-/Kamsarmax-Positionen in Südamerika enger werden.

Merchant marine and regulation • Oct 03, 2026

Britische Iran-Sanktionsänderungen erweitern Kontrollen für Schiffe, Dienstleistungen und Ladungen

Der erweiterte britische Sanktionsrahmen gegen Iran trat am 29. September in Kraft und erhöht Beschränkungen sowie Risiken für Betreiber, Charterer, Versicherer und Dienstleister mit Vereinigtes-Königreich-Bezug.

Vessels and shipping • Oct 03, 2026

Tödliche Rückholung eines entführten Tankers rückt Somali-Piraterierisiko für die Handelsschifffahrt erneut in den Fokus

Die Rückholung der MT HONOUR 25 vor Somalia beendete Monate der Gefangenschaft, führte jedoch Berichten zufolge zu fünf Todesfällen unter Seeleuten und mehreren Schwerverletzten. Dies unterstreicht erneut die Risiken für...