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Cargo claims and loss prevention • Oct 11, 2026

Cyberkontrollen auf bestehenden Schiffen rücken die Sicherung von Ladungsbelegen in den Mittelpunkt des Risikomanagements

Gards Leitfaden vom 5. Oktober verknüpft grundlegende Cyber-Schwachstellen auf bestehenden Schiffen mit Ladungsumschlagssystemen und betont die Notwendigkeit, verlässliche Betriebsdaten zu sichern.

Cargo claims and loss prevention • Oct 09, 2026

Mitglieder von UK P&I Club und TT Club stimmen Fusion zu – vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen

Die Mitgliederbeschlüsse sind ein wichtiger Schritt zu einem kombinierten Versicherungsverein für Reeder, Ladungsinteressen, Häfen und Logistik. Die Transaktion bleibt von regulatorischen Genehmigungen abhängig.

Cargo claims and loss prevention • Oct 07, 2026

Erklärungen für Massengut: Eine Beweislücke vor dem Laden kann zum Schadensfall werden

Ein am 2. Oktober veröffentlichter Hinweis des UK P&I Club hebt wiederkehrende Unstimmigkeiten in Erklärungen für feste Massengüter hervor. Die praktische Botschaft ist aktuell: Konflikte in Unterlagen und Prüfdaten vor...

Cargo claims and loss prevention • Oct 03, 2026

Frachtschiff unter liberianischer Flagge in der Region Odesa getroffen: Die Schadenbearbeitung muss beginnen, bevor sich die Lage verändert

Ukrainische Hafenbehörden teilten mit, dass ein Frachtschiff unter liberianischer Flagge am 3. Oktober in einem Hafen der Region Odesa getroffen wurde. Ein Besatzungsmitglied starb, drei wurden verletzt und 13 weitere ev...

Cargo claims and loss prevention • Oct 02, 2026

Abfangen einer Kaffeesendung in Santos rückt Beweissicherung bei Ladungskontamination in den Mittelpunkt

Der brasilianische Zoll fing 366 kg Kokain ab, die in einer 77-Tonnen-Kaffeesendung nach Barcelona verborgen waren. Der Fall wird untersucht und unterstreicht die Notwendigkeit einer sofortigen, geordneten Sicherung von...

Cargo claims and loss prevention • Sep 29, 2026

Palmöltanker nach Maschinenausfall und Ballastflutung vor Indien stabilisiert

Die indische Küstenwache stabilisierte die unter belizischer Flagge fahrende MT Seagull 9 vor Paradip, nachdem ein Ausfall der Hauptmaschine und die schnelle Flutung eines Ballasttanks zu gefährlicher Schlagseite geführt...

Cargo claims and loss prevention • Sep 27, 2026

Britisches Berufungsurteil verschärft den Fokus auf Ladungsfristen und Konnossementsangaben für Decksladung

Eine aktuelle Entscheidung des englischen Court of Appeal bestätigt, dass reine Sicherheitsverfahren die einjährige Hague-Visby-Frist nicht hemmen und teilweise an Deck beförderte Ladung im Konnossement hinreichend genau...

Cargo claims and loss prevention • Sep 25, 2026

Brand an Förderband in Santos rückt Sicherung von Ladungsbeweisen in den Mittelpunkt

Ein Brand an einem Frachtförderband in einem Hinterlandterminal von Santos wurde am 24. September ohne gemeldete Verletzte oder Beeinträchtigung des Kaibetriebs gelöscht. Da Ursache und Auswirkungen auf die Ladung öffent...

Cargo claims and loss prevention • Sep 23, 2026

IUMI fordert in der Seeversicherung einen Wandel von der Schadenbehebung zur Schadenverhütung

Auf ihrer Konferenz in Rotterdam am 23. September erklärte die IUMI, die Seeversicherung müsse Verluste stärker verhindern oder begrenzen, bevor sie zu Schäden werden, statt sich vor allem auf die Regulierung nach dem Er...

Cargo claims and loss prevention • Sep 22, 2026

IMO-Leitlinien zur Ladungssicherung gehen auf harmonisierte Standards für Lashingsoftware zu

Der IMO-Unterausschuss CCC 12 hat die Überarbeitung der Leitlinien für Ladungssicherungshandbücher abgeschlossen. Konforme Lashingsoftware könnte zugelassene Handbücher ergänzen, vorbehaltlich der formellen Genehmigung d...

Cargo claims and loss prevention • Sep 21, 2026

Container-über-Bord-Ereignis in Los Angeles zeigt die Beweislast der ersten Stunden

Drei Container fielen während Umschlagarbeiten im Hafen von Los Angeles ins Wasser und wurden nach einem koordinierten Einsatz über Nacht geborgen. Der Fall zeigt, wie wichtig die sofortige Sicherung von Beweisen zu Ladu...

Cargo claims and loss prevention • Sep 18, 2026

Fokussierte Ladungssicherungskampagne rückt Dokumentation und Bordpraxis in den Mittelpunkt

Die gemeinsame Ladungssicherungskampagne von Paris MoU und Tokyo MoU läuft bis zum 30. November 2026. Bei PSC-Inspektionen stehen genehmigte Handbücher, verifizierte Gewichte, Laschausrüstung, Kenntnisstand der Besatzung...