이타자이 접근 수로, 71시간 중단 후 제한적으로 재개

2026년 11월 10일, 이타자이항 관리청(SPI)은 브라질 해군이 오전 9시부터 이타자이항 바를 제한 조건부로 통항 가능하다고 선언했다고 밝혔다. 재개 구간은 조직항 구역과 브라스카르네 터미널 사이였다.

DataPortuaria가 게재한 SPI 성명에 따르면, 이타자이아수강의 강한 조류로 인해 항행은 11월 7일 오전 10시 7분부터 중단돼 있었다. SPI는 의무 도선 대상 선박의 경우 브라스카르네 상류에서 전면적인 통항 불가 상태가 계속된다고 밝혔다. 또한 조선은 적절한 운항 시간대에 한해, 조류 기준과 항행 안전 조건을 준수하는 경우에만 허가될 것이라고 설명했다.

11월 10일 갱신된 하팍로이드의 별도 중남미 운항 업데이트는 이타자이항 1번 선석에 악천후가 보고됐다고 밝혔다. 이 업데이트는 평균 터미널 대기시간이 6시간 미만이고 화물 체류시간은 자체 목표보다 낮다고 설명했다. 이는 이타자이에 기상 관련 운항 압력이 존재한다는 점을 독립적으로 뒷받침하지만, 해군의 제한, 수로 폐쇄 기간 또는 다른 선석과 터미널의 상태를 독립적으로 확인하는 것은 아니다.

**분석:** 이번 재개는 거의 3일간의 중단 뒤 제한적인 해상 접근을 회복시킨다는 점에서 운항상 중요하다. 그러나 항행 체계는 정상화된 것이 아니라 조건부로 유지되고 있다. 브라스카르네 상류에서 도선이 필요한 선박의 경우, 계속 보고된 통항 불가 상태가 더 중대한 제약이다. 제한 조건부 통항 가능 선언은 모든 선박이 일정대로 통항, 접안 또는 출항할 수 있다는 확인으로 해석해서는 안 된다.

**중요성:** 선주, 선장, 운항사, 용선자, 화물 이해관계자 및 P&I 코레스폰던트는 선석 창 변경, 도선 순서 조정, 조석 또는 조류 시간대 제약, 그리고 화물 반입 마감과 육상 계획에 대한 파급효과에 직면할 수 있다. 이용 가능한 증거는 특정 선박 지연, 안전 흘수, 통항 적격성 또는 전면 재개 전망을 확정하지 않는다. 이러한 사항은 관할 해사 당국, 도선기관, 터미널, 현지 대리점 및 적용되는 항만 공지를 통해 확인해야 한다.

이는 보도된 항만 성명과 선사의 별도 업데이트에 근거한 운항 편집 브리핑이며, 항행 지시, 통항 허가 또는 안전한 통항에 대한 평가가 아니다.