イタジャイ港の航路が71時間の閉鎖後、制限付きで再開

2026年11月10日、イタジャイ港監督庁（SPI）は、ブラジル海軍が09時から同港のバーを制限付きで航行可能と宣言したと発表した。再開の対象は、組織港区域とブラスカルネ・ターミナルの間の区間である。

DataPortuariaが掲載したSPIの声明によると、イタジャイ・アスー川の強い流れのため、航行は11月7日10時07分から停止されていた。SPIは、強制水先の対象となる船舶については、ブラスカルネより上流で全面的な航行不能が継続しているとした。また、操船は適切な運航時間帯に限り、流況パラメーターと航行安全条件に従って許可されるとしている。

11月10日に更新されたハパックロイドの中南米向け別途運航アップデートは、イタジャイ港バース1で悪天候が報告されているとした。同社は、平均ターミナル待機時間が6時間未満、貨物滞留時間が同社目標を下回ると報告した。この更新は、イタジャイで気象関連の運航圧力が存在することを独立して裏付けるが、海軍による制限、航路閉鎖の期間、または他のバース・ターミナルの状況を独立して確認するものではない。

**分析：** 今回の再開は、約3日間の中断後に限定的な海上アクセスを回復させるため、運航上重要である。ただし、航行体制は通常化されたのではなく、条件付きのままである。ブラスカルネ上流で水先を必要とする寄港船にとっては、引き続き報告されている航行不能がより重大な制約となる。「制限付きで航行可能」という宣言は、すべての船舶が予定通り通航、着岸、または出港できることの確認として解釈すべきではない。

**重要性：** 船主、船長、運航者、用船者、貨物利害関係者およびP&Iコレスポンデントは、バースウィンドウの変更、水先順序の見直し、潮汐または流況ウィンドウによる制約、ならびに貨物カットオフや陸上計画への波及に直面する可能性がある。利用可能な証拠は、個別船舶の遅延、安全喫水、通航適格性、または完全再開の見通しを示していない。これらは、所管の海事当局、水先機関、ターミナル、現地代理店および該当する港湾通報により確認する必要がある。

これは、報じられた港湾声明と船社の別途更新に基づく運航上の編集ブリーフィングであり、航行指示、通航許可または安全な航行の評価ではない。