11个主要港口通过将数字互操作性与脱碳相结合的釜山宣言

9月14日，在釜山举行会议的港口领导人通过了《2026釜山港口宣言》（Busan Port Declaration 2026），将11个主要港口纳入数字协作、供应链韧性和能源转型的共同议程。参与港口之一巴塞罗那港于9月16日确认了该宣言。参与者包括釜山、巴塞罗那、鹿特丹、洛杉矶、汉堡、安特卫普-布鲁日、HAROPA、新加坡、长滩、西雅图和宁波。

经核实的承诺包括加强港口之间的数据互操作性和数字协作；应用人工智能改善物流链管理；推动可持续燃料和低排放技术；以及交流运营经验和良好做法。宣言还将International Association of Ports and Harbors及国际海事组织列为推进此类合作的平台。

该宣言是一份联盟声明，而非新的监管规定。目前公布的材料并未确立统一的数据技术标准、融资机制、实施时间表、燃料规范、排放目标，或针对船舶、码头或货物利益相关方的强制性要求。因此，其直接意义主要在战略层面：它连接了亚洲、欧洲和太平洋之间关键贸易航线上的港口，这些港口会影响靠港信息、加注燃料和岸电规划，以及货物流动的可视性。

对船东、船舶管理人和船长而言，实际检验在于该倡议是否会转化为兼容的靠港信息报文、更可靠的泊位和抵港信息，以及针对替代燃料和岸上供电（Onshore Power Supply，OPS）接口的更清晰程序。对租船人和货主而言，改善数据共享未来可能有助于提高ETA可靠性和中断管理能力；但该宣言本身并不创建面向客户的可视化服务，也不保证数据可获得性。

P&I相关方、保险人和理赔处理人员还应区分技术愿景与已部署的控制措施。人工智能和互联港口平台可能改善对拥堵或供应链中断的预警，但也会提高对数据所有权、验证、网络安全、审计追踪和升级责任进行明确安排的需求。

重要性：该宣言尚不是操作规则手册，但它可信地表明领先港口正寻求数字和能源转型的共同路径。各方在将性能或排放收益计入租船合同、靠港安排或货运承诺前，应关注具体项目、技术标准和试点绿色航运走廊。