On bir büyük liman, dijital birlikte çalışabilirliği karbonsuzlaşmayla ilişkilendiren Busan Bildirgesi'ni kabul etti

14 Eylül'de Busan'da bir araya gelen liman liderleri, dijital iş birliği, tedarik zinciri dayanıklılığı ve enerji dönüşümüne ilişkin ortak gündem etrafında 11 büyük limanı bir araya getiren Busan Limanı Bildirgesi 2026'yı kabul etti. Katılımcı limanlardan biri olan Barselona Limanı, bildirgeyi 16 Eylül'de teyit etti. Katılımcılar arasında Busan, Barselona, Rotterdam, Los Angeles, Hamburg, Anvers-Brugge, HAROPA, Singapur, Long Beach, Seattle ve Ningbo yer aldı.

Teyit edilen taahhütler; limanlar arasında daha yakın veri birlikte çalışabilirliği ve dijital iş birliğini, lojistik zincir yönetimini iyileştirmek üzere yapay zekâ kullanımını, sürdürülebilir yakıtların ve düşük emisyonlu teknolojilerin teşvik edilmesini ve operasyonel bilgi ile iyi uygulamaların paylaşımını içermektedir. Bildirge ayrıca International Association of Ports and Harbors ile Uluslararası Denizcilik Örgütü'nü iş birliğinin geliştirilebileceği platformlar olarak belirlemektedir.

Bildirge, yeni bir düzenleme değil, bir ittifak beyanıdır. Hâlihazırda yayımlanmış materyal; gemiler, terminaller veya yük menfaat sahipleri için ortak bir teknik veri standardı, finansman mekanizması, uygulama takvimi, yakıt spesifikasyonu, emisyon hedefi ya da zorunlu bir gereklilik oluşturmamaktadır. Bu nedenle bildirgenin acil önemi stratejiktir: liman uğrağı bilgilerini, bunker ve kıyıdan elektrik planlamasını ve yük akışı görünürlüğünü etkileyen başlıca Asya-Avrupa-Pasifik ticaret hatlarındaki limanları birbirine bağlamaktadır.

Gemi sahipleri, yöneticileri ve kaptanlar açısından operasyonel sınama, girişimin uyumlu liman uğrağı mesajlaşmasına, daha güvenilir rıhtım ve varış bilgilerine ve alternatif yakıt ile kıyıdan elektrik arayüzleri için daha açık prosedürlere dönüşüp dönüşmeyeceği olacaktır. Kiracılar ve yük sahipleri açısından, iyileştirilmiş veri paylaşımı zaman içinde ETA güvenilirliğinin ve aksaklık yönetiminin iyileştirilmesini destekleyebilir; ancak bildirge kendi başına müşteriye yönelik bir görünürlük hizmeti oluşturmaz veya veri kullanılabilirliğini garanti etmez.

P&I menfaat sahipleri, sigortacılar ve hasar yöneticileri de teknoloji hedefi ile devreye alınmış kontroller arasında ayrım yapmalıdır. Yapay zekânın ve bağlantılı liman platformlarının daha yaygın kullanımı, sıkışıklık veya tedarik zinciri aksaklığı konusunda erken uyarıyı iyileştirebilir; ancak açık veri sahipliği, doğrulama, siber güvenlik düzenlemeleri, denetim izleri ve eskalasyon sorumluluklarına duyulan ihtiyacı artırır. Bu kontroller, sefer kararlarının, terminal sıralamasının veya emisyon raporlamasının ortak verilere dayandığı durumlarda özellikle önemlidir.

Barselona, bağlantılı Busan konferansını Onshore Power Supply (OPS) yaygınlaştırma programını ve büyük gemilerin rıhtımda bağlanmasındaki pratik elektrik kapasitesi ve yatırım zorluklarını sunmak için kullandı. Bu, daha geniş noktayı göstermektedir: dijital koordinasyon, kıyıdan elektrik ve geleceğin yakıtlarına yönelik altyapı, ayrı karbonsuzlaşma projeleri olarak ele alınmak yerine gemi-liman arayüzünde uyumlu hâle getirilmelidir.

Bu neden önemlidir: Bildirge henüz operasyonel bir kural kitabı değildir, ancak önde gelen limanların ortak dijital ve enerji dönüşümü yolları aradıklarına dair güvenilir bir işarettir. Karşı taraflar, sözleşmesel performansı veya emisyon faydalarını çarterlere, liman uğraklarına ya da yük taahhütlerine fiyatlamadan önce somut takip projelerini, teknik standartları ve pilot koridorları izlemelidir.