英国法院判决将货物火灾记录置于租船人责任保险的核心位置

英国商业法院于2026年7月21日作出的Cometsambre SA v Lloyd’s Insurance Company SA HIG 5321判决表明，即使早前事件本身未形成保险索赔，货损预防记录仍可能成为保险承保的重要证据。

经核实的事实：废金属贸易商Cometsambre在2022年一艘租用船舶上发生与货物有关的火灾后，依据租船人责任保险和FDD保险寻求保障。保险人主张，被保险人在约18个月内未披露五起与其废金属货物有关的早前火灾，其中包括装货期间船上发生的火灾以及码头堆场火灾。法院认定，这些事件是审慎保险人在评估2022年续保时会考虑的重要情况。法院还认定，如果对风险作出了公平陈述，相关承保人不会以任何条件续保。因此，法院支持保险人撤销保单，并驳回被保险人的赔偿和抗辩费用请求。

该判决对处理成分复杂再生材料的货方和运营方尤具相关性。该货物被描述为非危险的C组废金属，但事故和检验资料提及塑料、橡胶、泡沫、轮胎、密闭桶以及爆炸物残留等可燃或潜在危险污染物。法院不接受“业内普遍知道废金属存在一定火灾风险”即可免除披露被保险人自身近期火灾历史的观点。保险人未要求每年填写详细问卷，也不构成其放弃要求披露。

分析：操作层面的启示不止于保险披露。发生火灾、烟雾、热点、污染或批次拒收时，应建立一个可保存、可检索的事故档案，而不只是完成当地的结案流程。档案应明确货物批次、作业阶段、船舶和货舱、日期及地点；保存同期照片、申报材料、装卸检验报告、适当时的样品、船长抗议信、码头记录以及消防部门或承包商报告；并记录控制、清除、隔离和纠正措施。还应记录事件是否引发索赔，因为“没有索赔”并不等于“对承保没有意义”。

对租船人、船东和P&I相关方而言，实用控制措施是在续保和新航次前建立升级流程，将索赔团队、商务人员、码头运营人员与保险人或经纪人联系起来。