阿曼近海两起油轮安全事件凸显霍尔木兹海峡通航风险再度上升

资料照片：阿曼近海霍尔木兹海峡附近的商用油轮交通。这是示意图片，并未确认拍摄了任何一艘涉事船舶。 署名： US Navy / Wikimedia Commons

据美联社8月1日报道，英国海事贸易行动中心（UKMTO）收到两起涉及油轮的独立安全事件报告，地点位于霍尔木兹海峡阿曼一侧附近。

**已核实事实：** 据报，一艘油轮于7月31日晚些时候在阿曼利马东北约11海里处遭不明投射物击中。UKMTO表示，该船机舱受损。随后，另一艘在哈萨卜西北约21海里处航行的油轮报告称，其附近出现大型水花并发生爆炸。两起事件均未报告人员伤亡。美联社称，地区当局已得到通报。

现有报道未披露船舶名称、货物、船旗、所有权、第一起事件后的技术状况或责任方。因此，在官方调查完成，或船舶利益相关方及主管当局作出确认之前，不应对责任归属作出结论。

**运营评估：** 这两起报告之所以重要，是因为推进舱受损可能迅速将安保事件转化为航行、救助和防污染风险，特别是在繁忙的航运咽喉水域。即使没有人员受伤，失去推进力或操纵能力下降也可能需要拖轮协助、紧急拖带计划、避难港协调、船级社和船旗国介入，以及尽早通知船壳险、机器险、P&I、货物险和战争险保险人。

对于租船人和货物利益相关方而言，此事提醒人们，获准通航并不等同于运营环境稳定。应审查合同和航次指令中与安保相关的绕航、延误、附加保险、安全港和终止条款。营运人还应确认船长掌握最新的安保报告联系方式、驾驶台团队升级程序、机损检查清单，并在实际情况与航次风险评估出现重大差异时，拥有暂停通航的明确权限。

对于理赔处理人员而言，如事态发展为海事事故，同期记录至关重要：应在可行时保全AIS和VDR数据、轮机日志、照片、损坏检验报告、安保信息、通信记录、船员陈述以及对货物利益相关方的通知。应在避免对原因或归属作出推测性结论的前提下，及时完成这些资料的保全。

**为何重要：** 眼前的意义不仅在于一艘油轮被报告的实体损坏。同一运营水域内数小时发生两起独立事件，表明对于暴露于霍尔木兹海峡风险的船舶而言，近失事件报告、通航规划、机舱备妥状态和保险通知纪律，仍与航线选择同等重要。