تعافي موانئ شرق آسيا لا يزال هشاً مع تحذير Maersk من تجدد خطر الأعاصير

**تطور موثّق.** في 18 سبتمبر 2026، قالت Maersk إن أداء الموانئ وتدفقات السفن في شرق آسيا يتحسنان تدريجياً بعد سلسلة من الاضطرابات المرتبطة بالأعاصير، لكنها وصفت ظروف التشغيل بأنها لا تزال صعبة. وقالت الناقلة إنها وشركاءها في المحطات يطبقون تدابير مرحلية لإدارة تدفقات البضائع وتحسين سيولة العمليات في المحطات. كما أفادت بأن المعلومات الجوية الحالية تشير إلى احتمال تطور إعصار آخر خلال الأسبوع 39، من 21 إلى 27 سبتمبر. ولم تحدد Maersk اسم العاصفة أو مسارها المتوقع أو الموانئ المتأثرة أو جدولاً زمنياً ثابتاً للعودة إلى الوضع الطبيعي. ([maersk.com](https://www.maersk.com/news/articles/2026/09/18/east-asia-typhoon-season-update-2?utm_source=openai))

وتكتسب هذه المستجدات أهمية لأن التعافي يجري انطلاقاً من قاعدة تشغيلية متعطلة بالفعل، وليس من ظروف طبيعية للأرصفة والساحات والمعدات. وسجل أحدث تحديث تفصيلي للموانئ من Kuehne+Nagel، الذي يغطي الفترة من 2 إلى 8 سبتمبر، متوسط أوقات انتظار للسفن بنحو 3.58 أيام في نينغبو و4.72 أيام في شنغهاي. وأفاد بأن نينغبو أُغلق لمدة 78 ساعة خلال الأسبوع السابق بسبب إعصار Saudel، بينما فقدت محطتا يانغشان ووايغاوتشياو في شنغهاي 54 و48 ساعة على التوالي. كما أفاد وكيل الشحن بأن أوقات الانتظار تجاوزت تسعة أيام في بعض محطات وايغاوتشياو وسبعة أيام في محطة يانغشان 12. وهذه الأرقام هي لقطة تشغيلية مؤرخة وليست بياناً عن التأخيرات الحالية، لكنها توضح حجم التراكم الذي تتعافى منه الخدمات. ([mykn.kuehne-nagel.com](https://mykn.kuehne-nagel.com/news/article/port-operational-updates-from-08-09-2026?utm_source=openai))

**الآثار التشغيلية.** قد يؤدي انقطاع إضافي بسبب الأحوال الجوية قبل إزالة التراكم القائم إلى تكدس السفن، وانزلاق نوافذ الأرصفة، وإلغاء النداءات المينائية، وتأخر مواعيد الإقفال التصديرية، وتفاوت توافر الحاويات الفارغة. ولا يقتصر الخطر على أزواج الموانئ الصينية: إذ إن تفويت النوافذ في الموانئ المحورية يمكن أن يمتد أثره عبر وصلات سفن التغذية، وخطط المسافنة، والدورات اللاحقة للرحلات الطويلة. لذلك ينبغي لأصحاب المصلحة في البضائع اعتبار خطط ETA والرسو المنشورة مؤقتة حيث تعتمد الشحنات على بوابات شرق آسيا خلال الأسبوعين إلى الثلاثة أسابيع المقبلة.

بالنسبة لملاك السفن والمشغلين، تتمثل الأولوية الفورية في الحفاظ على هوامش السلامة في الأحوال الجوية السيئة وتوثيق القرارات المتعلقة بالسرعة، ومواقع الإرساء، والإرشاد البحري، وعمليات البضائع، والانحرافات عن الدورة المعلنة. وينبغي للمستأجرين التحقق مما إذا كانت التعرضات المتعلقة بفترة laycan، والإلغاء، والأداء، وoff-hire تتأثر بأحكام إغلاق الموانئ أو الازدحام أو التوجيه الملاحي بسبب الطقس في عقد الإيجار البحري المعمول به. وينبغي لمالكي البضائع ووكلاء الشحن التحقق من نوافذ الاستلام، وتوافر مقابس الحاويات المبردة، وقبول البضائع الخطرة، وطاقة السكك الحديدية أو النقل بالشاحنات قبل الإفراج عن البضائع الحساسة للوقت. وقد يرغب مؤمّنو P&I والبضائع في التأكد من الاحتفاظ بالإشعارات المعاصرة، وتعليمات المحطات، وسجلات الطقس، وأدلة حالة الحاويات تحسباً لنشوء نزاعات بشأن التأخير أو حالة البضائع أو غرامات التأخير.

**سبب أهمية ذلك.** لا تتمثل المسألة الرئيسية في مجرد عاصفة متوقعة، بل في تقلص هامش التعافي في شبكة تدخل فترة التصدير الصينية التي تسبق العطلات. ومن المرجح أن تكون مسارات الطوارئ والتزامات التسليم الواقعية أكثر قيمة من افتراض عودة سريعة إلى الجداول المنشورة.