Anversa-Bruges avvia la produzione commerciale di idrogeno AEM su scala portuale

**Sviluppo verificato**

Power to Hydrogen (P2H2) ha annunciato il 18 settembre l’avvio della produzione commerciale del proprio impianto di idrogeno verde da 500 kW presso il NextGen District del porto di Anversa-Bruges. L’impianto comprende due stack di elettrolizzatori a membrana a scambio anionico (AEM) da 250 kW e dovrebbe produrre inizialmente fino a 70 tonnellate di idrogeno all’anno. Il fornitore regionale di gas Holthausen e altri clienti locali sono indicati come primi acquirenti; l’uso iniziale riguarda soprattutto la mobilità, con possibili applicazioni industriali.

P2H2 lo definisce il primo impiego commerciale di stack AEM da 250 kW. Il sistema è progettato per operare tra il 10% e il 100% del carico e seguire i prezzi dell’elettricità del mercato day-ahead. Il progetto ha ottenuto sostegno dal Fondo europeo di sviluppo regionale e da fondi fiamminghi per l’innovazione. Port Technology International ha confermato in modo indipendente l’avvio e i principali dati tecnici.

**Contesto operativo**

È una dimostrazione di produzione di idrogeno in porto, non un impegno di fornitura di combustibile marino. Il volume dichiarato è molto inferiore a quello necessario per il bunkeraggio regolare di navi oceaniche. Non dimostra quindi la disponibilità commerciale di bunkeraggio di idrogeno per navi ad Anversa-Bruges.

Il valore pratico risiede nella verifica dell’elettrolisi flessibile a fronte di disponibilità e prezzi variabili dell’elettricità rinnovabile. Durabilità, costo consegnato, stoccaggio, distribuzione, sicurezza e domanda contrattualizzata restano essenziali per la scalabilità.

**Perché conta**

Il progetto distingue tra apparecchiatura installata, produzione verificata e offerta marittima accessibile. I primi due livelli sono stati raggiunti su piccola scala; il terzo non è stato annunciato. Chi valuta idrogeno o combustibili derivati dovrebbe richiedere evidenze su specifiche, volumi, modalità di consegna, certificazione, rischi di interfaccia, procedure di emergenza e allocazione contrattuale dei rischi di ritardo e contaminazione.