La Relazione 2026 sui progressi dell’azione per il clima della Commissione europea indica che il sistema EU ETS copre dal 2026, oltre alla CO₂, le emissioni marittime di metano (CH₄) e protossido di azoto (N₂O).
Il cambiamento riguarda le compagnie responsabili di navi da 5.000 GT o più che scalano porti dell’UE, dell’Islanda o della Norvegia. La Commissione indica, in via generale, una copertura del 100% per viaggi tra porti SEE e durante la sosta in porto, e del 50% per viaggi tra un porto SEE e uno esterno al SEE.
Per il 2025 sono state dichiarate 87,4 milioni di tonnellate di CO₂ equivalente nell’EU ETS. Il rapporto registra inoltre 2,4 milioni di tonnellate di CO₂ equivalente di CH₄ e 2,2 milioni di N₂O nel sistema MRV 2025. I dati non definiscono da soli il costo per una specifica nave o viaggio.
La Commissione conferma la restituzione nel 2026 di quote pari al 70% delle emissioni verificate del 2025 e al 100% delle emissioni generate dal 2026.
**Perché conta:** Non è un divieto di carburante. Tuttavia, aumenta la rilevanza di documenti di bunkeraggio, registri macchina e consumo, controlli MRV e clausole sulle emissioni. Questa è analisi, non interpretazione legale di un contratto specifico.
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