يفيد تقرير التقدم في العمل المناخي لعام 2026 الصادر عن المفوضية الأوروبية بأن نظام تداول الانبعاثات الأوروبي (EU ETS) يشمل، اعتباراً من 2026، انبعاثات النقل البحري من الميثان (CH₄) وأكسيد النيتروز (N₂O) إضافة إلى ثاني أكسيد الكربون.
ويهم هذا التغيير شركات الشحن المسؤولة عن سفن بحمولة إجمالية تبلغ 5,000 GT أو أكثر وتدخل موانئ الاتحاد الأوروبي أو آيسلندا أو النرويج. وتوضح المفوضية أن التغطية تكون عموماً 100% للرحلات بين موانئ المنطقة الاقتصادية الأوروبية وللانبعاثات داخل الميناء، و50% للرحلات بين ميناء في المنطقة الاقتصادية الأوروبية وميناء خارجها.
وسُجلت 87.4 مليون طن مكافئ لثاني أكسيد الكربون لعام 2025 بموجب EU ETS. كما يسجل التقرير 2.4 مليون طن مكافئ لثاني أكسيد الكربون من الميثان و2.2 مليون طن من أكسيد النيتروز في بيانات MRV لعام 2025. ولا تحدد هذه الأرقام وحدها تكلفة الامتثال لسفينة أو رحلة بعينها.
وتؤكد المفوضية وجوب تسليم مخصصات تعادل 70% من انبعاثات 2025 المتحقق منها خلال 2026، و100% من الانبعاثات الناشئة اعتباراً من 2026.
**لماذا يهم ذلك:** هذه ليست عقوبة حظر للوقود. لكنها تزيد من أهمية وثائق التزويد بالوقود وسجلات الآلات والاستهلاك وضوابط MRV وبنود الانبعاثات. وهذا استنتاج تحليلي وليس تفسيراً قانونياً لعقد إيجار محدد.
استُخدمت التقنية لدعم البحث والصياغة. وتحتفظ TWS بالمسؤولية التحريرية عن المحتوى المنشور والمصادر المذكورة.
هل تحتاج إلى دعم تشغيلي؟