El Informe de Progreso de Acción Climática 2026 de la Comisión Europea señala que el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EU ETS) cubre desde 2026 las emisiones marítimas de metano (CH₄) y óxido nitroso (N₂O), además del CO₂.
El cambio es relevante para las compañías responsables de buques de 5.000 GT o más que recalan en puertos de la UE, Islandia o Noruega. La Comisión indica una cobertura general del 100% para viajes entre puertos del EEE y durante estancia en puerto, y del 50% para viajes entre un puerto del EEE y uno fuera del EEE.
El informe registra 87,4 millones de toneladas de CO₂ equivalente declaradas para 2025 bajo el EU ETS. También recoge 2,4 millones de toneladas de CO₂ equivalente de CH₄ y 2,2 millones de N₂O bajo el MRV de 2025. Estas cifras no fijan por sí mismas el coste de cumplimiento de un buque o viaje concreto.
La Comisión confirma una entrega de derechos equivalente al 70% de las emisiones verificadas de 2025 durante 2026, y al 100% para emisiones generadas desde 2026.
**Por qué importa:** No es una prohibición de combustible. Sin embargo, la ampliación exige una conciliación más rigurosa de documentación de bunker, registros de consumo y máquina, controles MRV y cláusulas de emisiones. Este último punto es análisis, no interpretación jurídica de un contrato concreto.
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