Draft Surveyは、積荷または揚荷された数量について技術的な基準を提供します。TWS Maritime Serviceは、船主、傭船者および貨物関係者が結果を理解し、他の記録との差異を検討できるよう、測定値および算定記録を整理します。
依頼時期
初回および最終サーベイを見込んで、固体ばら積み貨物の荷役作業を開始する前に手配してください。この方法では、貨物に該当しない重量の変動を控除した船舶の排水量変化を用いて、荷役された質量を推定します。
また、依頼者が船上の数値と陸上の数値との差異を分析する必要がある場合にも有用です。この場合、原測定値および作業記録の利用可能性により、実施可能な照合の範囲が決まります。
検査範囲
船舶、作業手順およびアクセス条件に応じて、作業には以下が含まれる場合があります：
- 各サーベイ時に確認された条件を記録した、確認可能な喫水標における初期および最終喫水の読取り。
- 船舶の静水力学データの使用、水密度の確認および該当する補正の適用。
- 二つの状態間におけるバラスト、燃料、清水およびその他の関連重量の変動の算定。
- 提供された書類の確認ならびに、算定数量を裏付ける測定値、前提条件および計算の整理。
お客様が受け取るもの
報告書には、船舶および作業の識別情報、初期および最終状態、使用データならびに計算記録が含まれます。所見により、結果を測定実施時の状況と関連付けることができます。
範囲に含まれる場合、申告数量または他の記録との比較により、技術的および商業的評価のための差異を提示します。目的は、依頼者が数値を確認し、説明を求め、さらに詳細な検討の必要性を判断するための理解しやすい根拠を提供することです。
制限事項および補足確認
うねり、潮流、喫水標の視認性、船舶の傾斜、バラストデータおよび表の不整合は、算定に影響を及ぼす場合があります。結果は喫水法による推定値であり、その解釈には制限事項を伴う必要があります。これは不確実性のない計量を表すものではありません。
船上の協力およびサーベイ中の移動に関する把握は不可欠です。陸上計量との差異は、貨物不足に自動的に帰することなく、両方の根拠を考慮して検討する必要があります。
ご依頼方法
船舶名およびIMO、港湾およびターミナル、ばら積み貨物の種類、予定数量ならびに積込みまたは荷揚げの予定をお知らせください。船上チームとサーベイを計画するため、希望する段階、および表と記録の利用可能性をお知らせください。
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