Reuters'ın 12 Eylül'de yayımlanan haberine göre Suudi Arabistan, hava saldırısının ardından Doğu-Batı Boru Hattı'nı geçici olarak kapattı. 1.200 km uzunluğundaki boru hattı, doğudaki üretim alanlarını Yanbu'daki Kızıldeniz ihracat sistemiyle bağlamakta olup bölgesel çatışma sırasında Hürmüz Boğazı üzerinden deniz yoluyla yapılan çıkışlara kritik bir alternatif hâline gelmişti.
Suudi Arabistan Dışişleri Bakanlığı, 12 Eylül'de Irak'tan fırlatılan birden fazla dronun Riyad ve Medine bölgelerindeki boru hattını hedef aldığını, yaralanmalara ve giderilmekte olan hasara neden olduğunu doğruladı. Resmî açıklama sorumluluğu herhangi bir tarafa atfetmedi, ihracat kayıplarını miktar olarak belirtmedi veya yeniden devreye alma takvimi vermedi. Reuters, kapatmanın ihtiyati nitelikte olduğunu bildirdi ve hattın yakın zamanda günde 4-5 milyon varil taşıdığını söyleyen kaynaklara atıfta bulundu. AP, 14 Eylül'de iki bölgesel yetkiliye atfen, bir pompa tesisi de dâhil olmak üzere hasarın onarımının üç ila beş hafta sürebileceğini bildirdi; ayrıca onarımlar sırasında kısmi işletmenin mümkün olduğunu, ancak mevcut taşıma kapasitesinin belirsiz olduğunu belirtti.
Deniz taşımacılığı açısından acil sonuç, Suudi ham petrol ihracatındaki seçeneklerin daha da daralmasıdır. Boru hattı, ham petrolün Hürmüz kullanılmadan tanker yüklemesi için Yanbu'ya ulaşmasını sağlar. Bu nedenle kesinti, işletmecilerin Körfez ve Kızıldeniz'de zaten yüksek seyir, güvenlik ve gemi bulunabilirliği riskleriyle karşı karşıya olduğu bir zamanda, kısıtlı deniz rotalarına ve alternatif lojistiğe bağımlılığı artırmaktadır. S&P Global, 10 Eylül'de daha yüksek yük talebinden ziyade sınırlı gemi bulunabilirliğinin tanker navlununu yükselttiğini, AIS görünürlüğündeki azalmanın ise Hürmüz trafiği ve yük akışlarının değerlendirilmesini zorlaştırdığını bildirdi.
Bu durum henüz teyit edilmiş uzun süreli bir arz kaybı değildir. AP haber yaptığında Saudi Aramco, bir onarım takvimini veya onarımlar sırasında taşınabilecek hacmi kamuya açık olarak teyit etmemişti. Bu nedenle etkilenen hacimlere ilişkin piyasa tahminleri geçici olarak değerlendirilmelidir. Suudi resmî açıklamasında boru hattı saldırısının sorumluluğuna ilişkin derhal kamuya açık bir üstlenme de yoktu.
Bunun önemi: Suudi yüklemeleri bulunan kiracılar ve yük menfaat sahipleri, terminal nominasyonlarını, laycan varsayımlarını, ikame haklarını ve sefer emirlerini fiilî Yanbu mevcudiyetine karşı kontrol etmelidir. Donatanlar ve kaptanlar sefere özgü güvenlik değerlendirmelerini, raporlama ve mürettebat koruma önlemlerini uygulamaya devam etmelidir. Sigortacılar ve hasar ekipleri rota değişiklikleri, gecikme, güvenlik harcamaları, yük talimatları ve iletişimlere ilişkin eşzamanlı kayıtları muhafaza etmelidir; zira illiyet bağı ve tazmin edilebilirlik çarter partiye, poliçe metnine ve her seferin olgularına bağlı olacaktır.
Eser sahibi: TWS Brasil Insight.
Araştırma ve taslak hazırlama aşamalarında teknolojiden yararlanılmıştır. Yayımlanan içeriğin ve belirtilen kaynakların editoryal sorumluluğu TWS’ye aittir.
Operasyonel desteğe mi ihtiyacınız var?
