تزويد السفن بالإيثانول الحيوي في سانتوس يمنح الشحن في أعالي البحار حالة اختبار برازيلية لإمداد الوقود

تطور تم التحقق منه. أنجزت CMA CGM وCopersucar وBunker One وSantos Brasil وAGEO Terminais وEverllence عملية تزويد بالإيثانول الحيوي لسفينة CMA CGM IRON بسعة 13,000-TEU في ميناء سانتوس بتاريخ 12 يوليو 2026. وتصف الشركات ذلك بأنه أول تزويد بالإيثانول الحيوي لسفينة حاويات تعمل في أعالي البحار في البرازيل. وأفادت Reuters بصورة مستقلة بأنه تم توريد 650,000 لتر من الإيثانول اللامائي. والسفينة هي الأولى ضمن سلسلة من 12 سفينة مزودة بمحرك Everllence-B&W G95ME-C10.5-LGIM ثلاثي الوقود، معتمد لاستخدام الوقود التقليدي أو الميثانول أو الإيثانول الحيوي.

وتتجاوز الأهمية عملية تموين واحدة. فقد جمعت العملية بين مورد برازيلي للوقود الحيوي، وبنية تحتية مخصصة للتخزين في سانتوس، والتسليم بواسطة بارجة متخصصة. ولذلك اختبرت واجهة السفينة-الميناء المطلوبة لإتاحة وقود بديل سائل لسفينة عابرة للمحيطات دون تغيير دورها في خدمة الخطوط المنتظمة. ونشرت وزارة الموانئ والمطارات البرازيلية في التاريخ نفسه دراسة عن إزالة الكربون تحدد الوقود منخفض الكربون والتقنيات النظيفة وكفاءة الطاقة بوصفها مجالات للعمل المستقبلي في الموانئ البرازيلية والنقل المائي.

ما لا يزال غير مثبت. كان ذلك تطبيقاً تشغيلياً واحداً، وليس دليلاً على أن الإيثانول الحيوي متاح بالفعل على نطاق واسع للشحن الدولي أو أنه سيحقق نتيجة موحدة للانبعاثات. ولم ينشر لا إعلان الشركات ولا التقرير المستقل الذي تمت مراجعته لهذا الإحاطة نتيجة معتمدة لانبعاثات غازات الدفيئة من البئر إلى الاستيقاظ لهذه الشحنة المحددة. وستعتمد أي فائدة مناخية يُدعى تحققها على الأدلة المتعلقة بالمواد الأولية، واستخدام الأراضي وسلسلة الإنتاج، وانبعاثات النقل، وجودة الوقود، وطريقة المحاسبة المقبولة في النظام التجاري المعني. وبالنسبة إلى النداءات في الاتحاد الأوروبي، تقيّم FuelEU Maritime الكثافة السنوية لانبعاثات غازات الدفيئة للطاقة على متن السفينة على أساس كامل من البئر إلى الاستيقاظ، بما يشمل ثاني أكسيد الكربون والميثان وأكسيد النيتروز.

سبب أهمية ذلك. ينبغي لمالكي السفن والمستأجرين الذين يدرسون حمولة قادرة على استخدام الإيثانول أن يتعاملوا مع سانتوس كسابقة عملية في سلسلة الإمداد، لا كاستنتاج بشأن سعر الوقود أو الامتثال. وقبل تثبيت افتراضات الوقود في عقد إيجار أو تقدير رحلة أو توزيع للانبعاثات، ينبغي للأطراف تحديد مواصفات الوقود؛ وبروتوكول انتقال الحيازة وأخذ العينات؛ ووثائق الاستدامة وسلسلة الحيازة؛ وآثار القيمة الحرارية والاستهلاك؛ وحدود التشغيل التي يحددها صانع المحرك؛ ومسؤوليات البارجة والمحطة؛ وتوزيع مخاطر الوقود غير المطابق للمواصفات والتأخير والإبلاغ عن الانبعاثات. وبالنسبة إلى أصحاب المصالح في البضائع وشركات التأمين ومصالح P&I، فإن مسألة الشفافية الأساسية هي ما إذا كان يمكن الاحتفاظ بسجل تسليم الوقود البحري والشهادات والعينات وبيانات استهلاك الرحلة في ملف قابل للتتبع ومناسب لمطالبة أو تدقيق أو تحقق تنظيمي لاحق. وستحدد العمليات المتكررة المصحوبة بوثائق دورة حياة قابلة للتدقيق المستقل ما إذا كان ذلك سيصبح قدرة قابلة للتمويل تجارياً في سانتوس.