Brezilya Ulusal Su Yolu Taşımacılığı Ajansı (ANTAQ), 15 Eylül’de Amazon bölgesine hizmet veren denizcilik şirketlerinin, yaygın olarak “kurak mevsim ücreti” olarak adlandırılan Low Water Surcharge (LWS) uygulamadan önce düzenleyici onay almaları gerekeceğini duyurdu. Tedbir Resmî Gazete’de yayımlandı ve yalnızca önceden bildirim yapılmasının bir ek ücret uygulanmasından önce yeterli olabildiği önceki fiilî durumu değiştirdi.
Yeni süreç uyarınca, bir taşıyıcı ANTAQ’ya en az 30 gün önceden bildirimde bulunmalı ve teknik, operasyonel ve ekonomik kanıt sunmalıdır. Başvuru, hidrolojik koşulları azaltılmış yük kapasitesi, seyrüsefer kısıtlamaları veya ek maliyetler gibi fiilî operasyonel etkilerle ilişkilendirmeli ve önerilen ücreti açıklamalıdır. ANTAQ ek ücreti onaylayabilir, koşullarla onaylayabilir veya onayı reddedebilir. Nehir veya operasyon koşulları değişirse kararını yeniden gözden geçirebilir ve daha sonra öngörülen etkilerin ve maliyetlerin gerçekleşip gerçekleşmediğini değerlendirmeyi planlamaktadır.
Çerçeve, zımni onay için sınırlı yolları korumaktadır. ANTAQ, ek bilgi talepleri için geçen süre hariç tutulmak üzere, başvurunun yeterince belgelendirilmiş olması hâlinde 30 günlük karar süresinin ardından bunun gerçekleşebileceğini belirtmektedir. ANTAQ ilgili bir hidrolojik veya operasyonel durumu kabul ettiğinde zımni onay daha erken de ortaya çıkabilir. 2026 için belirtilen referans, Manaus Limanı’nda Rio Negro’nun resmî su seviyesinin 17.7 metre veya altında olmasıdır. Bu eşikle bağlantılı mevcut 2026 ek ücret bildirimleri, incelemeye tabi olmak kaydıyla geçici ön onay alabilir.
Bu, navlun ücretleri için bir tavan değildir ve düşük su seviyesi ek ücretlerini yasaklamaz. ANTAQ, su yoluyla taşımacılığın fiyat belirleme serbestisine tabi olmaya devam ettiğini açıkça belirtmektedir. Bunun yerine müdahalesi, istisnai bir ücretin ileri sürülen aksaklıkla teknik ve ekonomik olarak desteklenebilir bir ilişkisinin bulunup bulunmadığını belirlemeyi amaçlayan önleyici bir kanıt değerlendirmesi oluşturur. Ajans, işletmecilerin daha önce sunduğu bilgilerin iddia edilen olağanüstü maliyetleri genel olarak yeterli ayrıntıyla göstermediğini söylemektedir.
**Bu neden önemlidir:** Yük menfaat sahipleri, çartererler ve sigortacılar açısından bir LWS, artık Amazon bağlantılı sözleşmelerde veya faturalarda kendiliğinden yürürlüğe giren mevsimsel bir kalem olarak basitçe değerlendirilmemelidir. Taraflar; taşıyıcı bildirimlerini, ANTAQ başvurularını veya onaylarını, hidrolojik verileri, beyan edilen yükleme kısıtlamalarını, sefer talimatlarını ve belgelenmiş her türlü ek maliyet dayanağını muhafaza etmelidir. İşletmeciler, ticari duyuruların, rezervasyon şartlarının ve müşteri iletişimlerinin ücretin düzenleyici statüsüyle uyumlu olmasını sağlamalıdır. Kural ayrıca düşük su seviyesinin su çekimini, yükleme planlarını, mavna konuşlandırmasını, aktarmayı veya teslim programlarını etkilediği durumlarda eşzamanlı kanıtların değerini artırmaktadır. Bu kural, altta yatan seyredilebilirlik riskini ortadan kaldırmaz: ANTAQ’nun önceki acil durum çalışması, aşırı hidrolojik olayların yük taşımacılığını, liman operasyonlarını ve bölgesel tedarik sürekliliğini aksatabileceğini ortaya koymaktadır. ([gov.br](https://www.gov.br/antaq/pt-br/noticias/2026/antaq-reforca-controle-sobre-cobranca-da-taxa-de-seca-na-regiao-amazonica/))
Eser sahibi: TWS Brasil Insight.
Araştırma ve taslak hazırlama aşamalarında teknolojiden yararlanılmıştır. Yayımlanan içeriğin ve belirtilen kaynakların editoryal sorumluluğu TWS’ye aittir.
Operasyonel desteğe mi ihtiyacınız var?
