**Doğrulanmış gelişme.** Başkan Donald Trump, 10 Ağustos 2026 tarihinde, ABD limanları arasında belirli yükleri taşıyan yabancı gemiler için Jones Act kabotaj ticareti kısıtlamalarından tanınan muafiyeti 90 gün uzattı. Uzatma, önceki uzatmanın sona ermesinin hemen ardından 17 Ağustos 2026 tarihinde yürürlüğe girmektedir. Associated Press haberine göre yeni tedbir, önceki sürümlerden daha dar kapsamlıdır: sınırsız bir iç hat yük yelpazesi yerine gübreler ve soya fasulyesi yağı dâhil olmak üzere enerji yükleri ve tarımla ilgili emtialar için uygulanmaktadır. Haberde ayrıca, hangi seferlerin uygun olduğuna karar verilirken Department of War'ın US Maritime Administration (MARAD) ile istişare edeceği belirtilmektedir.
Jones Act genel olarak ABD içindeki noktalar arasında emtia taşınmasını, ABD'de inşa edilmiş, ABD mülkiyetindeki ve ABD mürettebatlı nitelikli gemilere tahsis eder. Bu nedenle muafiyet, uygun yabancı bayraklı tonajın aksi hâlde kısıtlanmış olan iç hat taşımalarını gerçekleştirmesi için geçici bir imkân yaratmaktadır. AP, yönetimin bu uygulamayı süregelen enerji piyasası aksaklıkları ortamında kritik kaynaklara erişimin sürdürülmesiyle ilişkilendirdiğini bildirdi.
**Mevcut uyum esası.** Önceki muafiyete ilişkin US Customs and Border Protection tarafından yayımlanan mevcut talimatlar, yabancı gemi işletmecilerinin gemi adını, IMO numarasını, bayrağı, emtiayı ve HS kodunu, taşıyanı ve yükleme/tahliye limanları ile tarihlerini CBP'ye bildirmesini gerektirir. Ayrıca geminin VECS/ACE üzerinden giriş ve çıkış işlemlerini, iç hat yükleri için basılı bir CBP Form 1302'yi ve sevkiyatın 17 Mart 2026 muafiyeti kapsamında taşındığını belirten öngörülmüş ibareleri de gerektirir. Malikler/işletmeciler tamamlanmış bir muafiyet seferini 10 gün içinde MARAD'a bildirmelidir; MARAD'ın da raporu 48 saat içinde yayımlaması gerekmektedir.
Bu CBP talimatları, 16 Ağustos'ta sona eren önceki muafiyet dönemi için yayımlanmıştır. İnceleme tarihinde TWS, 17 Ağustos'ta başlayan muafiyet için belgelendirme, ürün listesi, bildirim adresi veya onay iş akışını ortaya koyan yeni bir resmî CBP veya MARAD operasyonel bildirimi tespit etmemiştir. Bu nedenle işletmeciler, önceki muafiyet kapsamında kullanılan bir onayın, yük sınıflandırmasının veya bildirim sürecinin otomatik olarak devam edeceğini varsaymamalıdır.
**Bu neden önemlidir.** Kiracılar, emtia tacirleri ve yük sahipleri, uygun ABD iç enerji ve tarım tedarik zincirleri için yabancı bayraklı ilave kapasiteyi isteğe bağlı olarak 90 gün daha kullanabilir. Ancak erişim artık yalnızca ticari mevcudiyet meselesi değildir: sefer uygunluğu, Department of War ve MARAD'ı içeren bir istişare sürecine tabi görünmektedir. Bir kabotaj seferi bağlamadan önce taraflar uygunluğu açık bir ön koşul hâline getirmeli, emtianın güncel statüsünü doğrulamalı, gecikme ve ret riskini çarter veya hizmet sözleşmesinde tahsis etmeli ve liman, yük ve gemiye ilişkin eksiksiz kayıtları muhafaza etmelidir. Kaptanlar ve işletmeciler ayrıca, güncellenmiş kurum talimatları yeni rejimi açıklığa kavuşturana kadar ABD gümrük giriş, çıkış ve sefer sonrası bildirim yükümlülüklerinin devam etmesine hazırlıklı olmalıdır.
Eser sahibi: TWS Brasil Insight.
Araştırma ve taslak hazırlama aşamalarında teknolojiden yararlanılmıştır. Yayımlanan içeriğin ve belirtilen kaynakların editoryal sorumluluğu TWS’ye aittir.
Operasyonel desteğe mi ihtiyacınız var?
