**확인된 동향.** 2026년 8월 10일, 도널드 트럼프 대통령은 미국 항구 간에 특정 화물을 운송하는 외국 선박에 대해 Jones Act의 연안운송 제한을 면제하는 조치를 90일 연장했습니다. 이번 연장은 기존 연장 조치가 만료된 직후인 2026년 8월 17일부터 발효됩니다. Associated Press 보도에 따르면, 새로운 조치는 이전 버전보다 범위가 좁습니다. 제한 없는 범위의 국내 화물이 아니라 비료 및 대두유를 포함한 에너지 화물과 농업 관련 상품에 적용됩니다. 또한 어떤 항차가 자격을 갖추는지 결정할 때 Department of War가 US Maritime Administration (MARAD)와 협의할 것이라고 전했습니다.
Jones Act는 일반적으로 미국 내 지점 간 상품 운송을 미국 건조, 미국 소유 및 미국 승무원 탑승 요건을 충족하는 선박에 유보합니다. 따라서 이 면제는 자격을 갖춘 외국적 선복이 달리 제한되는 국내 운송을 수행할 수 있는 한시적 경로를 제공합니다. AP는 행정부가 지속되는 에너지 시장 혼란 속에서 핵심 자원에 대한 접근을 유지하는 것과 이 조치를 연계했다고 보도했습니다.
**기존 컴플라이언스 기준.** 이전 면제에 관한 US Customs and Border Protection의 현행 공개 지침은 외국 선박 운항자가 선박명, IMO 번호, 선적, 품목 및 HS 코드, 운송인, 그리고 선적/양하 항구 및 일자를 CBP에 통지하도록 요구합니다. 또한 VECS/ACE를 통한 선박의 입항 및 출항 수속, 국내 화물에 대한 종이 CBP Form 1302, 그리고 해당 선적물이 2026년 3월 17일 면제에 따라 운송됨을 명시하는 소정의 문구를 요구합니다. 선주/운항자는 완료된 면제 항차를 10일 이내에 MARAD에 보고해야 하며, MARAD는 이후 48시간 이내에 해당 보고서를 공개해야 합니다.
해당 CBP 지침은 8월 16일에 종료되는 이전 면제 기간을 위해 발행되었습니다. 검토 시점에 TWS는 8월 17일에 시작되는 면제에 관한 문서 요건, 제품 목록, 보고 주소 또는 승인 절차를 규정한 CBP 또는 MARAD의 새로운 공식 운영 공지를 확인하지 못했습니다. 따라서 운항자는 이전 면제에 따라 사용된 승인, 화물 분류 또는 제출 절차가 자동으로 승계될 것이라고 가정해서는 안 됩니다.
**중요한 이유.** 용선자, 원자재 거래업자 및 화주들은 적격 미국 국내 에너지 및 농업 공급망을 위해 외국적 선복을 선택적으로 활용할 수 있는 기간을 추가로 90일 확보할 수 있습니다. 그러나 접근성은 더 이상 단순히 상업적 가용성의 문제가 아닙니다. 항차 적격성은 Department of War와 MARAD가 참여하는 협의 절차의 적용을 받는 것으로 보입니다. 연안 항차를 확정하기 전에 당사자들은 적격성을 명시적인 선행조건으로 하고, 해당 품목의 현행 지위를 확인하며, 용선계약 또는 용역계약에서 지연 및 거절 위험을 배분하고, 항만·화물·선박 관련 기록을 완전하게 보관해야 합니다. 선장과 운항자는 또한 개정된 정부기관 지침이 새로운 체계를 명확히 할 때까지 미국 세관 입항, 출항 및 항차 후 보고 의무가 계속될 것에 대비해야 합니다.
제공: TWS Brasil Insight.
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