Inspecciones On-Hire y Off-Hire: Condición y Bunkers

La entrega y la devolución de un buque son momentos decisivos para documentar su condición. TWS Maritime Service organiza la inspección conforme al encargo, elaborando una referencia técnica que ayuda a armadores, fletadores y operadores a examinar diferencias con información verificable.

Cuándo contratar

Solicite la inspección al programar la entrada o la salida del buque de un fletamento. El levantamiento inicial registra la situación observada en la entrega; el levantamiento final permite contrastarla con los registros disponibles de la devolución. Definir anticipadamente las áreas de interés ayuda a que ambos registros sean comparables.

La verificación de la condición y la determinación de bunkers pueden integrar el mismo encargo o contratarse por separado. La propuesta debe indicar qué trabajos están incluidos y el momento de referencia considerado por las partes.

Alcance de la inspección

Según la finalidad, los accesos autorizados y las condiciones de la operación, el servicio puede abarcar:

• Observación de cubierta, bodegas, tapas de escotilla y estructuras relacionadas con la manipulación de carga, con identificación de daños visibles y conservación aparente.
• Fotografías contextualizadas y descripción de la ubicación de los hallazgos para facilitar consultas y comparaciones posteriores.
• Contraste con informes on-hire anteriores, fotografías e información sobre reparaciones proporcionada por el cliente.
• Determinación de los combustibles remanentes a bordo, o ROB, cuando se incluya: mediciones, tablas de tanques, temperaturas, densidades informadas y premisas de los cálculos.

Lo que recibe el cliente

El informe reúne la identificación del buque, fecha y lugar de la inspección, áreas examinadas, observaciones y registros fotográficos pertinentes. Cuando existe comparación entre entrega y devolución, las diferencias se presentan con referencia a los documentos utilizados.

El componente de bunkers identifica las cantidades determinadas y sus bases. Las restricciones de acceso, los documentos ausentes y los elementos no verificados permanecen explícitos, para que los equipos técnicos y comerciales sepan hasta dónde se aplican las conclusiones.

Límites y verificaciones complementarias

El registro de la condición no determina, por sí solo, responsabilidad contractual, indemnización o aceptación de la entrega. Las inspecciones visuales no abarcan defectos ocultos. Las pruebas de escotillas, los análisis de combustible y las investigaciones específicas requieren una definición propia. La inspección comercial no sustituye las inspecciones estatutarias o de clase.

Cómo solicitar el servicio

Envíe el nombre y el número IMO del buque, puerto, ventana prevista, indicación de on-hire u off-hire, áreas prioritarias, necesidad de ROB e informe anterior, si está disponible. Esta información orienta la propuesta y los preparativos de acceso.