Ispezioni On-Hire e Off-Hire: Condizioni e Bunker

La consegna e la riconsegna di una nave sono momenti decisivi per documentarne le condizioni. TWS Maritime Service organizza l’ispezione secondo l’incarico, producendo un riferimento tecnico che aiuta armatori, noleggiatori e operatori a esaminare le differenze con informazioni verificabili.

Quando richiedere il servizio

Richiedete l’ispezione al momento di programmare l’ingresso o l’uscita della nave da un noleggio. Il rilevamento iniziale registra la situazione osservata alla consegna; il rilevamento finale consente di confrontarla con i documenti disponibili alla riconsegna. Definire anticipatamente le aree di interesse aiuta a rendere comparabili i due rilevamenti.

La verifica delle condizioni e la determinazione dei bunker possono rientrare nello stesso incarico o essere commissionate separatamente. La proposta deve indicare quali attività sono incluse e il momento di riferimento considerato dalle parti.

Ambito dell’ispezione

In base alla finalità, agli accessi autorizzati e alle condizioni operative, il servizio può comprendere:

• Osservazione di ponti, stive, coperture di boccaporto e strutture connesse alla movimentazione del carico, con identificazione di danni visibili e dello stato apparente di conservazione.
• Fotografie contestualizzate e descrizione della posizione dei rilievi per facilitare successive consultazioni e confronti.
• Confronto con precedenti rapporti on-hire, fotografie e informazioni sulle riparazioni messe a disposizione dal cliente.
• Determinazione dei combustibili residui a bordo, o ROB, quando inclusa: misurazioni, tabelle dei serbatoi, temperature, densità dichiarate e ipotesi di calcolo.

Cosa riceve il cliente

Il rapporto riunisce l’identificazione della nave, la data e il luogo dell’ispezione, le aree esaminate, le osservazioni e le registrazioni fotografiche pertinenti. Quando vi è un confronto tra consegna e riconsegna, le differenze sono presentate con riferimento ai documenti utilizzati.

La componente bunker identifica le quantità determinate e le relative basi. Le restrizioni di accesso, i documenti mancanti e gli elementi non verificati rimangono espliciti, affinché i team tecnici e commerciali sappiano fino a che punto si applichino le conclusioni.

Limiti e verifiche complementari

La registrazione delle condizioni non determina, da sola, responsabilità contrattuale, indennizzo o accettazione della consegna. Le ispezioni visive non comprendono difetti occulti. Prove dei boccaporti, analisi del combustibile e indagini specifiche richiedono una definizione separata. L’ispezione commerciale non sostituisce le ispezioni statutarie o di classe.

Come richiedere il servizio

Inviate il nome e il numero IMO della nave, il porto, la finestra prevista, l’indicazione on-hire o off-hire, le aree prioritarie, la necessità di ROB e il rapporto precedente, se disponibile. Queste informazioni orientano la proposta e i preparativi di accesso.