CCC 12 dell’IMO finalizza linee guida di sicurezza riviste per navi alimentate a metanolo ed etanolo

Il Sottocomitato IMO per il trasporto di carichi e container (CCC 12), riunito a Londra dal 14 al 18 settembre 2026, ha finalizzato un progetto di revisione delle Linee guida provvisorie per la sicurezza delle navi che utilizzano alcol metilico/etilico come combustibile, MSC.1/Circ.1621. Lloyd’s Register e Bureau Veritas riferiscono che il testo rivisto dovrebbe essere presentato alla 113ª sessione del Maritime Safety Committee, prevista per giugno 2027, per l’approvazione formale.

L’esito è rilevante per armatori, operatori e responsabili tecnici che adottano metanolo o etanolo come combustibile marino. Secondo Lloyd’s Register, la revisione contiene ampie modifiche tecniche su tossicità, bunkeraggio, sicurezza antincendio, operazioni e protezione del personale. Bureau Veritas afferma inoltre che la revisione tiene conto dell’esperienza operativa accumulata durante l’applicazione. La decisione del sottocomitato non crea di per sé un nuovo obbligo vincolante: le linee guida restano provvisorie fino all’azione dell’MSC. Tuttavia, il progetto completato rappresenta l’indicazione più chiara oggi disponibile delle aspettative di sicurezza che potrebbero influenzare specifiche per nuove costruzioni, conversioni, procedure di bordo e attività di verifica.

CCC 12 ha inoltre fatto avanzare i lavori sui sistemi di cattura e stoccaggio del carbonio a bordo. L’ulteriore sviluppo delle linee guida per combustibili petroliferi a basso punto di infiammabilità e alcuni temi del Codice IGF è stato rinviato a un gruppo di corrispondenza. La conformità per i combustibili alternativi continua quindi a svilupparsi per tipologia di combustibile e tecnologia.

**Perché conta:** Il tonnellaggio alimentato a metanolo sta passando dalla pianificazione all’esercizio. Armatori e gestori dovrebbero confrontare manuali del combustibile, piani di bunkeraggio, procedure d’emergenza, competenze dell’equipaggio, DPI e interfacce terminali con l’indirizzo del progetto non appena sarà disponibile un testo autorevole. L’implicazione immediata è la preparazione, non la conformità retroattiva.