EU stelt voorlopige quota en prijsdrempels vast voor de invoer van elektrotechnisch staal

**Geverifieerde ontwikkeling — 18 september 2026:** De Europese Commissie heeft Uitvoeringsverordening (EU) 2026/2133 vastgesteld, waarbij voorlopige vrijwaringsmaatregelen worden ingesteld op de invoer van korrelgeoriënteerd elektrisch staal (GOES), staallamellen en transformatorkernen. De verordening treedt in werking op **25 september 2026** en is van toepassing gedurende **155 kalenderdagen**, tot en met 26 februari 2027.

GOES is een gespecialiseerd vlakgewalst elektrisch siliciumstaal dat wordt gebruikt in transformatorkernen. De maatregel omvat ook lamellen en kernen, waaronder kernen die reeds zijn verwerkt in ingevoerde transformatoren. Voor GOES en losse lamellen of kernen heeft de EU tariefcontingenten geopend die worden beheerd volgens het beginsel wie het eerst komt, het eerst maalt. Wanneer de netto prijs franco grens van de Unie van een invoer onder de toepasselijke drempel ligt, is een vrijwaringsrecht verschuldigd ter hoogte van het verschil. De drempel varieert naar productkwaliteit en naargelang de zending binnen of buiten het contingent valt. Kernen in ingevoerde transformatoren vallen niet onder contingentbeheer, maar zijn onderworpen aan een specifiek voorlopig recht van EUR 1.140 per ton kern.

De contingenten worden hoofdzakelijk naar oorsprong toegewezen. Voor GOES voorziet de verordening in contingenten voor China (30.693,68 ton), Japan (23.103,61 ton), Zuid-Korea (4.789,93 ton) en andere landen (5.360,39 ton). Afzonderlijke contingenten gelden voor lamellen en kernen uit Türkiye, China, de Verenigde Arabische Emiraten en andere oorsprongen. IJsland, Liechtenstein, Noorwegen, Kenia en Oekraïne zijn van de maatregel uitgesloten.

Uit het onderzoek van de Commissie bleek dat de gecombineerde EU-invoer van GOES en lamellen/kernen steeg van 135.140 ton in 2021 naar 297.079 ton in 2025, een toename van 120%. China was goed voor 53% van het totale invoervolume in 2025, gevolgd door Japan met 20%, Türkiye met 13%, en Zuid-Korea en de VAE met elk 4%. De Commissie schrijft de druk op de EU-markt onder meer toe aan mondiale overcapaciteit en handelsverlegging. Dit zijn de voorlopige bevindingen van de Commissie; het vrijwaringsonderzoek blijft open en voor een definitieve maatregel is een nader EU-besluit vereist.

**Waarom dit van belang is:** Dit betreft een gerichte handelsinterventie voor hoogwaardig staal, en geen brede beperking op droge-bulkladingen van ijzererts of conventionele staalcargo's. Niettemin kan deze maatregel de economie van zendingen, douanedocumentatie en inkoopkeuzes wijzigen voor gespecialiseerde ladingen van elektrisch staal die naar EU-havens worden vervoerd. Bevrachters, expediteurs en ladingbelanghebbenden dienen vóór het fixeren of laden de productclassificatie, oorsprong, kwaliteit naar kernverlies, het aangegeven kerngewicht wanneer transformatoren betrokken zijn, en de beschikbaarheid van contingenten te verifiëren. Ladingen die onder de relevante drempel zijn geprijsd, kunnen nog steeds worden ingevoerd, maar de blootstelling aan de kosten bij aankomst kan wezenlijk veranderen. Exploitanten dienen ook rekening te houden met mogelijke vervroegde zendingen vóór 25 september en met een grotere gevoeligheid voor het tijdstip van douaneafhandeling zodra de contingenten volgens het beginsel wie het eerst komt, het eerst maalt worden opgebruikt.