Perspectiva de novembro do USDA mantém o comércio global de grãos praticamente estável, mas reduz expectativa de exportações dos EUA

O Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA) divulgou em 10 de novembro sua edição de novembro de 2026 do World Agricultural Supply and Demand Estimates (WASDE). O balanço global projeta o comércio total de grãos em 2026/27 em 524,28 milhões de toneladas, ante 524,23 milhões na previsão de outubro. Dentro desse total, o comércio projetado de grãos secundários sobe de 253,91 milhões para 255,39 milhões de toneladas, enquanto o comércio de trigo cai de 208,97 milhões para 208,66 milhões.

O mesmo documento reduz a previsão de exportações totais de grãos dos EUA em 2026/27 para 109,40 milhões de toneladas, ante 110,92 milhões em outubro. As exportações norte-americanas de grãos secundários foram reduzidas em 1,52 milhão de toneladas no mês, para 86,51 milhões. A circular Grain: World Markets and Trade de novembro, do USDA, atribui expectativas menores de comércio global para algumas commodities e origens a reduções envolvendo Ucrânia, Estados Unidos e Índia, parcialmente compensadas pela Argentina. Também informa queda, desde o WASDE de outubro, nas ofertas de exportação de milho das principais origens; a cotação de Paranaguá foi de US$ 213 por tonelada em 5 de novembro, US$ 12 abaixo de 5 de outubro.

Trata-se de revisões de previsão, e não de nomeações confirmadas de cargas, escalas portuárias ou volumes fixados. Assim, elas não comprovam mudança imediata na demanda de navegação em uma rota específica. Ainda assim, representam uma indicação oficial atual de que a perspectiva para o comércio marítimo total de grãos não se ampliou materialmente de um mês para o outro, apesar da modesta revisão para cima dos grãos secundários.

**Por que importa:** Análise: um total global de comércio praticamente estável, combinado a menores exportações projetadas dos EUA, pode sustentar a concorrência por cargas de grãos em Panamax e Supramax entre origens atlânticas e sul-americanas. Afretadores e operadores devem diferenciar movimentos de preços e balanços agrícolas revisados de demanda efetivamente executável por frete. Interesses de carga devem continuar acompanhando programas de exportação por origem, filas de terminais, restrições de calado, interrupções meteorológicas e prazos de nomeação antes de tratar a previsão como sinal do mercado de frete.

As evidências consultadas não verificam de forma independente futuros embarques brasileiros ou efeitos de frete por rota. A circular e o WASDE são publicações relacionadas da mesma instituição; são consistentes entre si, mas não constituem confirmação independente.