Les perspectives de novembre de l’USDA maintiennent les échanges mondiaux de céréales globalement stables, mais abaissent les exportations américaines attendues

Le département américain de l’Agriculture (USDA) a publié le 10 novembre son rapport World Agricultural Supply and Demand Estimates (WASDE) de novembre 2026. Son bilan mondial prévoit des échanges totaux de céréales de 524,28 millions de tonnes en 2026/27, contre 524,23 millions dans la prévision d’octobre. Dans ce total, les échanges projetés de céréales secondaires progressent de 253,91 millions à 255,39 millions de tonnes, tandis que les échanges de blé reculent de 208,97 millions à 208,66 millions.

Le même rapport ramène la prévision d’exportations totales de céréales des États-Unis pour 2026/27 à 109,40 millions de tonnes, contre 110,92 millions en octobre. Les exportations américaines de céréales secondaires sont réduites de 1,52 million de tonnes sur un mois, à 86,51 millions. La circulaire Grain: World Markets and Trade de novembre de l’USDA attribue des perspectives plus faibles pour certains produits et certaines origines à des réductions concernant l’Ukraine, les États-Unis et l’Inde, en partie compensées par l’Argentine. Elle indique aussi que les offres d’exportation de maïs des principales origines avaient reculé depuis le WASDE d’octobre ; l’offre de Paranaguá était de 213 dollars US par tonne le 5 novembre, soit 12 dollars de moins que le 5 octobre.

Il s’agit de révisions de prévisions et non de nominations de cargaisons confirmées, d’escales portuaires ou de volumes affrétés. Elles n’établissent donc pas une modification immédiate de la demande de transport sur une route donnée. Elles donnent néanmoins une indication officielle actuelle selon laquelle les perspectives du commerce maritime total de céréales ne s’accroissent pas sensiblement d’un mois à l’autre, malgré la légère révision à la hausse des céréales secondaires.

**Pourquoi cela compte :** Analyse : un total mondial d’échanges presque stable, combiné à des exportations américaines projetées plus faibles, pourrait entretenir la concurrence pour les cargaisons de céréales Panamax et Supramax entre les origines atlantiques et sud-américaines. Les affréteurs et opérateurs doivent distinguer les mouvements de prix et les bilans agricoles révisés de la demande de fret réellement exécutable. Les intérêts cargo devraient continuer à suivre les programmes d’exportation par origine, les files d’attente aux terminaux, les restrictions de tirant d’eau, les perturbations météorologiques et le calendrier des nominations avant de considérer cette prévision comme un signal de marché du fret.

Les éléments consultés ne vérifient pas indépendamment les futurs chargements brésiliens ni les effets de fret par route. La circulaire et le WASDE sont des publications liées de la même institution ; elles sont cohérentes, mais ne constituent pas une corroboration indépendante.