Birleşik Krallık’ın Iran (Sanctions) (Amendment) Regulations 2026 düzenlemeleri 29 Eylül 2026 tarihinde yürürlüğe girerek deniz taşımacılığı bakımından ilgili ticari, mali ve taşımacılık kısıtlamalarını önemli ölçüde genişletti. Birleşik Krallık’ın resmî bildirimi, değişikliklerin hem Iran (Sanctions) (Nuclear) (EU Exit) Regulations 2019’u hem de Iran (Sanctions) Regulations 2023’ü etkilediğini doğrulamaktadır.
Doğrulanan değişiklikler; gemileri belirleme, bunların işletilmesini ve ilgili hizmetleri kısıtlama ve limana erişim kısıtlamaları ile alıkoyma dâhil olmak üzere yaptırım uygulama tedbirlerini hayata geçirme yetkilerini içeren güçlendirilmiş bir denizcilik rejimini kapsamaktadır. Tedbirler ayrıca denizcilik malları ve teknolojisi, enerjiyle ilgili mallar ve teknoloji, petrol ve petrol ürünleri, doğal gaz, petrokimyasallar ve belirtilen yazılım üzerindeki ticaret kontrollerini genişletmektedir. Birleşik Krallık, yasakların doğrudan ihracatın ötesine geçerek tedarik, teslimat, teknoloji transferi, malların veya teknolojinin kullanıma sunulması ve belirli üçüncü ülke faaliyetleri dâhil bağlantılı yardımcı hizmetleri kapsayabileceğini belirtmektedir.
Gözden geçirilmiş çerçeve ayrıca, tanımlanmış İran bağlantılı koşullarda finansal hizmetler, bankacılık ilişkileri, yatırım, borç veya kredi ve sigortaya ilişkin kısıtlamalar eklemektedir. Birleşik Krallık tedbirlerini yerel olarak uygulayan Man Adası Hükümeti’nin yaptırım bildirimi, 2023 düzenlemelerinin artık belirlenmiş gemilerle bağlantılı teknik yardım ve belirtilen hizmetler üzerinde kısıtlamalar ile İran bağlantılı belirlenmiş gemilerin kiralanması, işletilmesi ve tescil edilmesine yönelik yasakları içerdiğini belirtmektedir.
Denizcilik işletmeleri için acil mesele, yalnızca bir geminin İran’a uğrayıp uğramadığı değildir. Kural değişikliği, bir işlem genelinde Birleşik Krallık bağlantısının belirlenmesinin önemini artırmaktadır: Birleşik Krallık’ta kurulmuş veya Birleşik Krallık merkezli karşı taraflar, Birleşik Krallık sigortası veya reasüransı, Birleşik Krallık finansmanı, Birleşik Krallık brokerleri, Birleşik Krallık teknik desteği, Birleşik Krallık limanlarına maruziyet ve yeni cetveller kapsamında kontrol edilen mallar veya hizmetler. Bir sefer, çarter parti, gemi yönetim sözleşmesi, bunker tedarik düzenlemesi veya yük satışı, bu türden birden çok temas noktası içerebilir.
**Bu neden önemlidir:** Gemi sahipleri, kiracılar, P&I menfaat sahipleri, sigortacılar ve yük menfaat sahipleri, faal İran bağlantılı işleri değiştirilmiş düzenlemeler ve güncellenmiş kontrol edilen mallar cetvelleri ışığında yeniden taramalıdır. Nihai faydalanıcı mülkiyet ve kontrol, gemi kiralama zincirleri, yük tanımları, gemiden gemiye faaliyetler, sigorta ve reasürans katılımı, teknik ve mürettebat hizmetleri ile sözleşmesel yaptırım hükümlerine özellikle dikkat edilmelidir. Düzenlemeler İran bağlantılı her denizcilik işlemini otomatik olarak yasaklamaz; ancak, gemilerin belirlenmesi ve hizmetlere ilişkin genişletilmiş kısıtlamalar, eksik durum tespitinin sonuçlarını artırmaktadır. Birleşik Krallık bağlantısı veya potansiyel olarak belirlenmiş bir gemi, yük ya da karşı taraf tespit edildiğinde taraflar uzman yaptırım tavsiyesi almalıdır.
Araştırma ve taslak hazırlama aşamalarında teknolojiden yararlanılmıştır. Yayımlanan içeriğin ve belirtilen kaynakların editoryal sorumluluğu TWS’ye aittir.
Operasyonel desteğe mi ihtiyacınız var?