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TWS Intelligence Desk

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20 articoli

Cargo claims and loss prevention • Sep 18, 2026

La campagna ispettiva sul rizzaggio del carico pone sotto esame prove documentali e prassi di bordo

La campagna congiunta Paris MoU–Tokyo MoU sul rizzaggio del carico è in corso fino al 30 novembre 2026 e mette al centro delle ispezioni PSC manuali approvati, pesi verificati, attrezzature di rizzaggio, preparazione del...

Catena d'acciaio e cinghia di rizzaggio illustrate su un banco accanto a manuale e cartella chiusi, con container e mare sullo sfondo.

Cargo claims and loss prevention • Sep 17, 2026

Entrano in vigore gli standard TAPA EMEA 2026 per siti e autotrasporto

Gli standard rivisti TAPA EMEA per i controlli di sicurezza delle merci nelle strutture e nel trasporto su strada sono entrati in vigore il 15 settembre 2026, offrendo un momento utile per riesaminare le filiere all’inte...

Camion illustrato accanto a una sbarra alzata, una telecamera di sicurezza e un magazzino illuminato vicino a gru portuali.

Cargo claims and loss prevention • Sep 16, 2026

IUMI invita gli operatori delle spedizioni di acciaio a risalire al primo errore prevenibile

Un nuovo documento IUMI sulla prevenzione delle perdite afferma che i ricorrenti sinistri sulle spedizioni di acciaio devono essere analizzati a partire dal primo cedimento controllabile, non soltanto dal danno riscontra...

Coils d'acciaio illustrati su selle di legno in un magazzino, con una lente che evidenzia la ruggine accanto a una cartella chiusa.

Cargo claims and loss prevention • Aug 21, 2026

Entra in vigore il taglio del pescaggio Neopanamax nel Canale di Panama: le prove sugli aggiustamenti di carico diventano un tema immediato di gestione sinistri

Dal 15 agosto 2026 l’Autorità del Canale di Panama ha ridotto a 14,78 metri (48,5 piedi) in acqua dolce tropicale il pescaggio massimo autorizzato per i transiti Neopanamax. Modifiche tardive al carico possono generare c...

Portacontainer in una chiusa tropicale, con spazio d’acqua visibile ai lati e una linea di livello senza numeri.

Cargo claims and loss prevention • Aug 21, 2026

Una sentenza inglese pone i registri degli incendi del carico al centro della copertura di responsabilità del noleggiatore

Una recente decisione della Commercial Court ha stabilito che la mancata comunicazione di cinque precedenti incendi del carico consentiva agli assicuratori di evitare una polizza di responsabilità del noleggiatore del 20...

Vassoio di campioni metallici tra fascicoli di incidenti e un quaderno in bianco, in un’illustrazione.

Cargo claims and loss prevention • Aug 12, 2026

L’entrata in vigore delle Regole di Amburgo in Ecuador modifica l’esposizione ai reclami cargo dal 1° agosto

L’Ecuador applica le Regole di Amburgo dal 1° agosto 2026, modificando il quadro giuridico inderogabile per alcune richieste relative a trasporti marittimi collegati a porti ecuadoriani.

Bilancia, campione di carico sigillato e registri in bianco accanto a un container, in un’illustrazione.

Cargo claims and loss prevention • Aug 11, 2026

Il fissaggio del carico entra nel mirino del PSC prima della campagna di settembre

Una campagna congiunta di ispezione concentrata dei MoU di Parigi e Tokyo sul fissaggio del carico si svolgerà dal 1° settembre al 30 novembre 2026, aumentando il controllo PSC su disposizioni specifiche della nave, cond...

Equipaggio di coperta ispeziona l’attrezzatura di rizzaggio dei container su una portacontainer prima della partenza.

Cargo claims and loss prevention • Aug 04, 2026

Le perdite di container sono più che raddoppiate nel 2025 con l’avvio dell’obbligo di segnalazione

Il World Shipping Council stima che nel 2025 siano andati persi in mare 1.478 container, rispetto ai 576 del 2024. L’aumento rafforza l’importanza di dati di carico corretti, controlli di rizzaggio e tempestiva conservaz...

Una nave portacontainer con container impilati in navigazione con mare mosso.