注目の分析 · Industry
パナマ運河のネオパナマックス喫水制限が発効、貨物調整の証拠保全がクレーム管理の緊急課題に
パナマ運河庁は2026年8月15日、ネオパナマックス船の許容最大喫水を熱帯淡水で14.78メートル（48.5フィート）へ引き下げた。積荷の直前変更は、記録と証拠連鎖が不十分であれば、不足、遅延、貨物状態を巡る紛争につながり得る。
Aug 21, 2026 · 2 分で読めます分析を開く →
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Industry
Cargo claims and loss prevention • Aug 21, 2026
英国裁判所の判決、用船者賠償責任保険における貨物火災記録の重要性を強調
Commercial Courtの最近の判決は、過去5件の貨物火災を開示しなかったことにより、保険者が2022年の用船者賠償責任保険を取り消すことができたと判断した。
World
Cargo claims and loss prevention • Aug 12, 2026
エクアドルでのハンブルク・ルール発効、8月1日から貨物クレームのリスク配分に影響
エクアドルは2026年8月1日からハンブルク・ルールを適用しており、同国の港に関係する一定の海上運送クレームの強行法規上の枠組みが変わりました。
Industry
Cargo claims and loss prevention • Aug 11, 2026
9月のキャンペーンを前に貨物固縛がPSCの重点対象に
貨物固縛に関するパリMoU・東京MoU共同集中検査キャンペーンが2026年9月1日から11月30日まで実施され、船舶固有の固縛措置、機器状態、乗組員の習熟度、記録に対するPSCの確認が強化される。
Industry
Cargo claims and loss prevention • Aug 04, 2026