미국 해안경비대는 2026년 9월 25일 STCW 협약 및 코드의 여객선 훈련 규정을 46 CFR Parts 11 및 12에 이행하는 최종 규칙을 공표했습니다. 이 규칙은 2026년 10월 26일 발효되며, 국제항해에서 12명을 초과하는 여객을 운송하는 미국 국적 여객선에 적용됩니다.
**확인된 변경사항.** 모든 선상 인원은 선상 업무에 배치되기 전에 자신의 직무에 적합한 여객선 비상 친숙화를 이수해야 합니다. 이 친숙화는 선박의 일반 안전 설비, 필수 안전 및 구명장비의 위치, 비상계획 하에서의 행동, 엘리베이터 제한 및 여객과의 비상 통신을 포함합니다. 운항자 또는 인원은 해안경비대 검사관이나 항만국통제 담당관이 요구할 수 있는 문서 증빙을 보관해야 합니다.
이 규칙은 군중관리 훈련 요건을 선장, 항해사 및 비상 시 여객을 지원하도록 집합명부에 지정된 인원에 더하여, 제II장, 제III장 및 제VII장에 따른 STCW 자격을 갖춘 부원에게도 확대합니다. 지정된 여객 안전 직무를 가진 자는 계속해서 위기관리 및 인간행동 훈련의 적용을 받습니다. ro-ro 여객선에서는 여객 승선 또는 하선, 화물 작업 또는 선체 개구부에 대한 직접적인 책임을 지는 인원이 여객 안전, 화물 안전 및 선체 건전성에 관한 승인되었거나 인정된 훈련을 이수해야 합니다.
해안경비대는 이 규칙이 2017년 통합 STCW 본문을 반영하고 2018년에 발효된 국제 의무를 국내적으로 효력화한다고 밝혔습니다. 해당 기관은 업계의 연환산 준수비용을 2023년 기준 달러로 약 US$403,486로 추산하며, 이는 주로 친숙화 및 확대된 군중관리 훈련과 관련됩니다. 이 추산은 규제기관의 평가일 뿐, 개별 운항자의 비용 예측은 아닙니다.
**이것이 중요한 이유.** 운영상 영향은 단순한 자격증명 절차를 넘어섭니다. 여객선 운항자는 호텔, 케이터링 및 기타 비항해 인원을 포함한 모든 선상 직무를 새로운 친숙화 요건에 대비하여 매핑하고, 배치 전 통제 기록을 수립하며, 필요한 경우 집합명부상의 직무가 승인되었거나 인정된 과정의 증빙과 일치하도록 해야 합니다. 용선선, 관리선 또는 임시 승무선의 관리자는 누가 증빙 이력을 책임지는지와 검사 시 이를 어떻게 제시할 것인지도 확인해야 합니다.
이 규칙은 명시된 미국 국적 국제 여객선 집단에 한정되며, 그 자체로 외국 국적 선박에 대한 새로운 글로벌 요건을 만들지는 않습니다. 그럼에도 이는 이미 국제적으로 인정된 STCW 여객선 훈련 체계를 반영합니다. P&I 이해관계자, 보험자 및 클레임 처리 담당자에게는 여객 비상사태 후 대비태세를 평가할 때 동시대에 작성된 친숙화 기록, 승무원 직무 매트릭스 및 훈련 문서가 특히 중요할 수 있습니다.
조사와 초안 작성에 기술을 활용했습니다. 게시된 내용과 인용 출처에 대한 편집 책임은 TWS에 있습니다.
현장 지원이 필요하십니까?